隨著生活水平的提高，駕車已經(jīng)成為現(xiàn)代人的必備技能，報(bào)考駕校的人數(shù)也在不斷增長。據(jù)公安部交通管理局統(tǒng)計(jì)，目前我國駕駛?cè)藬?shù)達(dá)到3.2億，數(shù)量位居世界第一，2020年全國駕駛?cè)藬?shù)將達(dá)到4.7億。由此計(jì)算，未來3年內(nèi)，報(bào)考駕照人數(shù)將達(dá)1.5億人次。

 

 

報(bào)考駕照人數(shù)的劇增，給駕校帶來更多利益的同時(shí)，也使得傳統(tǒng)駕校學(xué)車暴露了更多問題，比如練車時(shí)間短，等待時(shí)間長，駕校教練一帶多，無法充分練習(xí)，考試通過率低......這些問題直接導(dǎo)致學(xué)員考駕照越來越難，駕校競爭壓力越來越大，駕校不得不投入大量資金增加教練、增加車輛、擴(kuò)充規(guī)模，進(jìn)而導(dǎo)致成本增加，成本增加最明顯的影響就是學(xué)員學(xué)車費(fèi)用也會(huì)越來越高，如此惡性循環(huán)，對(duì)學(xué)員和駕校都造成傷害。

 

為了解決這一系列問題，很多駕校曾引進(jìn)過學(xué)車模擬器，但由于技術(shù)有限，顯示器沉浸感不好，沒有達(dá)到預(yù)期效果。VR頭顯的到來讓模擬駕駛游樂新的機(jī)會(huì)。

 

近日，廣州盜夢科技就推出了這樣一款使用VR技術(shù)的學(xué)車產(chǎn)品。該產(chǎn)品是盜夢科技基于虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)和體感模擬技術(shù)研發(fā)出的VR駕駛模擬器，采用Oculus頭顯設(shè)備、全物理擬真方向盤、全局運(yùn)動(dòng)底盤，為學(xué)員帶來逼真的練車體驗(yàn)，為駕校提高培訓(xùn)效率。

 

 

 

以往駕校采購的模擬器沒有達(dá)到預(yù)期效果的原因主要是模擬器使用效果與真車相比有較大差距，而盜夢科技VR學(xué)車最大的特點(diǎn)就是高度還原，因此利用盜夢科技VR學(xué)車硬件來練車完全不用擔(dān)心它的真實(shí)性和沉浸感。在練車效果上它已經(jīng)能跟駕校實(shí)地練車相媲美。

 

 

 

在駕校練車最大的問題還是時(shí)間上的被動(dòng)性，隨著越來越多的人學(xué)車，駕校的教練往往是一對(duì)多進(jìn)行培訓(xùn)，每個(gè)人輪流下來可能一上午也只能練到2到3次，時(shí)間花費(fèi)了但是真正練車的時(shí)間卻屈指可數(shù)。盜夢科技VR學(xué)車采用VR視頻同步教學(xué)，學(xué)員在練車的過程中不需要教練就能自己練習(xí)，練習(xí)次數(shù)多了，考試通過率也自然會(huì)提升!

 

 

 

盜夢科技VR學(xué)車對(duì)考場進(jìn)行實(shí)地采樣，根據(jù)真實(shí)考場1：1還原，讓學(xué)員能夠更多地在考試場地上練習(xí)，提高考試通過率。同時(shí)，盜夢科技自己研發(fā)了離合行程的信號(hào)采集與處理系統(tǒng)，可以模擬出起步、坡道起步時(shí)的半離合及熄火。另外，硬件采用雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)的二自由度全局運(yùn)動(dòng)底盤，精準(zhǔn)反饋路面的坑洼、碰撞，快速響應(yīng)用戶的起步、上坡、剎車、轉(zhuǎn)彎等駕駛動(dòng)作。

 

 

相信隨著這一VR學(xué)車設(shè)備的逐步推廣，能夠?yàn)閳?bào)考駕照的朋友們提供一個(gè)全新的練習(xí)方法。并且通過結(jié)合具體的考試路段場景，進(jìn)行更具針對(duì)性的練習(xí)，能夠大幅提升駕考通過概率。