其實，智能手表能打電話，在國內(nèi)也早已不算是什么新功能了，但蘋果這款3系手表，和目前市場上的大多數(shù)能打電話的智能手表，還是有著本質(zhì)的差別。兩者之間，其實隔著一項名為“eSIM卡”的新技術(shù)。在技術(shù)界，讓智能手表能打電話，以前只有一個辦法，那就是在手表上設(shè)置卡槽，插入一塊運營商的SIM卡，目前國內(nèi)在售的兒童智能手表全部是這種配置模式。eSIM卡的出現(xiàn)，改變了這一現(xiàn)狀。eSIM卡又稱“內(nèi)嵌式SIM卡芯片”，它是一種被預(yù)裝在設(shè)備硬件芯片內(nèi)的虛擬SIM卡，因此無需獨立卡槽，設(shè)備的厚度由此得以減少。相較于此前推出的智能手表，需要用戶到運營商營業(yè)廳辦理實體SIM卡入網(wǎng)及注冊，采用eSIM卡技術(shù)的這款蘋果手表的數(shù)據(jù)，則可以通過空中下載的方式寫入終端，并通過預(yù)定好的程序進行用戶身份的驗證，實現(xiàn)線上自助開戶和激活開通———這意味著手表和iPhone可以共享同一個電話號碼、同一款運營商資費套餐，當然，還有各自的所有數(shù)據(jù)。
eSIM應(yīng)用
目前，eSIM已經(jīng)應(yīng)用到了車聯(lián)網(wǎng)、共享單車和消費級電子設(shè)備等眾多領(lǐng)域。摩拜單車最新的智能鎖就是基于eSIM芯片設(shè)計，實現(xiàn)了更省電、終生免維護，且防盜能力強。聯(lián)想、小米等廠商推出的4G筆記本，以及三星GearS2智能手表上也都集成了eSIM芯片。
作為物聯(lián)網(wǎng)中一個核心的領(lǐng)域，車聯(lián)網(wǎng)在世界各國都被積極部署中。歐盟規(guī)定2018年所有新車都必須配備車載緊急呼叫系統(tǒng)(eCall)，而芯片則是eCall系統(tǒng)的核心元器件。但是，傳統(tǒng)SIM卡同樣面臨著卡片被盜、卡片體積過大、通信率低、管理成本高等問題，比如由于車體震動可能造成芯片接觸不良、無法通信的情況。
蘋果的AppleWatchSeires3，谷歌的Pixel2以及摩拜單車的智能鎖，我們發(fā)現(xiàn)很多新品都帶有eSIM技術(shù)，這其實正是因為eSIM從2017開始進入全面商用的時代。
SIM卡的終結(jié)者，eSIM究竟是何方神圣?
細心的消費者一定發(fā)現(xiàn)了，隨著智能手機的普及，這些年SIM卡的個頭正在越變越小。SIM卡經(jīng)歷了從普通SIM卡到MicroSIM卡，再到NanoSIM卡的演化進程。然而無論體積如何變化，但SIM卡的本質(zhì)并沒有變，都需要將SIM卡插進以手機為主的移動設(shè)備的SIM卡卡槽內(nèi)，實現(xiàn)信息讀取。
而即將取代SIM卡的eSIM則是個全新的物種。如果說SIM是移動互聯(lián)時代的物種，那么，eSIM就是專門為萬物互聯(lián)時代量身打造的嵌入式集成芯片。簡單概括，eSIM具備不占空間、低成本、高安全等特性，在技術(shù)上有著SIM卡無法比擬的優(yōu)勢。
未來，芯片的趨勢是嵌入式和軟件定義，eSIM將消滅實體SIM卡，讓SIM卡逐漸退出歷史舞臺。
從汽車到工廠，eSIM已成為物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的中樞神經(jīng)。
eSIM發(fā)展最前沿
eSIM是如何賦能車聯(lián)網(wǎng)的呢?這里不得不提一家最早布局eSIM領(lǐng)域的業(yè)界先驅(qū)英飛凌。早在2008年，英飛凌就啟動了首個eSIM項目，開始供應(yīng)嵌入式SIM卡用高質(zhì)量安全控制器。目前，英飛凌旗下的eSIM產(chǎn)品線已經(jīng)非常完善，面向三大領(lǐng)域，分別為：SLE97系列(消費電子級)、SLM97系列(工業(yè)級)和SLI97系列(汽車級)，其完全支持eUICC標準的硬件要求。
現(xiàn)在，全球主要汽車制造商都已使用了英飛凌的eSIM安全控制器，用于實現(xiàn)緊急呼叫(eCall)功能和其他車輛互聯(lián)解決方案。專門為汽車級市場研發(fā)的高端控制器SLI97系列，曾獲得汽車質(zhì)量標準認證(AEC-Q100)，能大幅提升汽車OEM評估產(chǎn)品特性的能力，同時延長了全生命周期應(yīng)用中常用產(chǎn)品的壽命。
另外，面向工業(yè)級的SLM97系列安全控制器，能夠和工業(yè)應(yīng)用的全面產(chǎn)品組合，讓工業(yè)設(shè)備同步享有eSIM技術(shù)帶來的小空間、低功耗、高安全。同時，英飛凌也在加大面向消費電子市場的SLE97系列的應(yīng)用和布局。
僅1毫米寬，全球最小巧的eSIM卡橫空出世
憑借嵌入式和小型化，eSIM完勝了前輩SIM卡。但是，不斷小型化卻是物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備對芯片的永恒剛需。所以，eSIM自誕生之日起就走上了“不求最小，但求更小”的不斷精進之路。
在2017世界移動大會上，英飛凌突破性地展示了“全球尺寸最小的eSIM卡”，其尺寸僅有1.5mmx1.1mmx0.37mm。該芯片采用領(lǐng)先的40nm芯片生產(chǎn)技術(shù)和定制封裝技術(shù)。
因為，對于空間十分有限的小型化可穿戴設(shè)備，比如智能手表、智能手環(huán)、以及越來越薄的智能手機，芯片小型化是必然發(fā)展方向。
對于這些設(shè)備而言，eSIM通常焊接在設(shè)備PCB上，而每個組件在PCB上則要占據(jù)盡可能少的空間。如果eSIM可以小一點再小一點，就節(jié)省更多PCB布板面積，為其余功能器件的設(shè)計留出更多空間。
物聯(lián)網(wǎng)時代，eSIM這顆“芯”已經(jīng)成為萬物互聯(lián)的硬件載體和安全信任根。目前，英飛凌已在全球交付超過1億顆安全控制器。加入GSMA后，英飛凌將助推新一代eSIM標準制定，并持續(xù)在汽車級、工業(yè)級、消費電子級，讓全球數(shù)十億消費者享受萬物物聯(lián)的智能體驗。
物聯(lián)網(wǎng)eSIM方向國內(nèi)廠商
東信和平
智能卡技術(shù)是物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)核心，而公司是國內(nèi)規(guī)模最大的國有控股智能卡供應(yīng)商，產(chǎn)品包含卡類、讀寫終端類、應(yīng)用工具類和系統(tǒng)集成等四大類產(chǎn)品系列; 2016年8月公告，公司擬以14.07元/股的價格非公開發(fā)行股票不超過0.39億股，募集資金總額不超過5.46億元。其中募集資金凈額擬用于基于NB-IoT技術(shù)的安全接入解決方案研發(fā)項目(1750萬元)，據(jù)介紹，基于NB-IoT技術(shù)的安全接入解決方案研發(fā)項目擬以eSIM為切入口，研究開發(fā)基于NB-IoT技術(shù)的安全接入與管理解決方案，是公司信息安全管理方案運營等相關(guān)業(yè)務(wù)的技術(shù)儲備。
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與ICT產(chǎn)業(yè)相同，英特爾也將物聯(lián)網(wǎng)和三網(wǎng)融合視為其重要的戰(zhàn)略機遇，并在其中找到了自己的切入點：開源軟件平臺和面向嵌入式應(yīng)用的系統(tǒng)芯片。在今年春季IDF（2010英特爾信息技術(shù)峰會）上，英特爾中國區(qū)總裁楊敘表示，IT行業(yè)正迸發(fā)出新活力，IDF也將帶來新技術(shù)、新體驗，并揭示新的合作機遇。個性化互聯(lián)網(wǎng)時代的機遇在楊敘看來，三網(wǎng)融合或物聯(lián)網(wǎng)都屬于個性化互聯(lián)網(wǎng)時代，而這一時代正在啟動，他希望英特爾能與合作伙伴一起迎接這一機遇。在IDF上，英特爾將智能電視、智能汽車、數(shù)字標牌、數(shù)字家居以及節(jié)能房屋等“搬上”演講臺，以多元方式為參會者營造了三網(wǎng)融合及物聯(lián)網(wǎng)全新體驗?！皬膫鹘y(tǒng)PC到智能手機，從上網(wǎng)本到電視、車
得益于2009年3G投資的拉動，通信設(shè)備行業(yè)的企業(yè)普遍實現(xiàn)了業(yè)績高增長，在金融危機中獨樹一幟。在諸多業(yè)內(nèi)人士看來，雖然2010年國內(nèi)通信行業(yè)投資同比會有所下滑，但通信設(shè)備行業(yè)高景氣度的狀況仍會持續(xù)。實際上，在三網(wǎng)融合和物聯(lián)網(wǎng)逐步推進的背景下，通信行業(yè)將迎來更好的發(fā)展機會。網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、內(nèi)容提供和網(wǎng)絡(luò)整合三大領(lǐng)域的發(fā)展機會將逐漸涌現(xiàn)，從而給電信網(wǎng)絡(luò)運營商、通信設(shè)備提供商和信息內(nèi)容提供商等子行業(yè)龍頭企業(yè)帶來巨大的發(fā)展空間。今年一季度投資縮減根據(jù)日前工信部公布的“一季度電子信息產(chǎn)業(yè)固定資產(chǎn)投資情況及分行業(yè)完成情況”顯示，在電子信息制造業(yè)的各個細分行業(yè)中，只有