同行者2017年車聯(lián)網(wǎng)報告：用戶超千萬 第一入口地位穩(wěn)固
2017-12-25 14:00:53 熱度:
10000000!
2017年11月28日09時21分32秒，同行者第1000萬名用戶誕生。
4月24日，彼時產(chǎn)品剛上線不久的同行者其數(shù)據(jù)平臺的總用戶量就達到600萬量級，引發(fā)車聯(lián)網(wǎng)圈強烈關(guān)注。
而作為國內(nèi)2億車主的智能車生活語音入口，同行者不到兩年時間就收獲了1000萬用戶，穩(wěn)固了其在車聯(lián)網(wǎng)的第一入口的地位。
而基于這些用戶產(chǎn)生的數(shù)以億計的數(shù)據(jù)，同行者再次發(fā)布用戶語音交互習慣報告。
值得一提的是，隨著同行者平臺的用戶數(shù)量呈現(xiàn)幾何級增長，這份報告的取樣取樣數(shù)據(jù)更為豐富，分析的維度也更加多樣。
保持快速增長，用戶超千萬
同行者專注于車載領(lǐng)域的人機交互，為智能后視鏡、智能車機、HUD等打造自然語言交互方案。
2015年底，同行者第一款產(chǎn)品上線，系一款以語音交互為主的智能后視鏡語音交互方案;2016底，同行者的語音交互產(chǎn)品，包括后視鏡、車機和HUD等在汽車后裝市場的市場份額已經(jīng)具備壟斷優(yōu)勢，終端用戶超過300萬。
而截至2017年底，同行者的車載語音交互產(chǎn)品已經(jīng)延伸到前裝市場，涵蓋國內(nèi)10余家主流廠商和幾十家T1合作伙伴;而由其搭建的車載語音交互平臺已經(jīng)超過1000萬用戶，用戶數(shù)據(jù)呈現(xiàn)幾何級增長。
用戶增長趨勢圖
隨著4G網(wǎng)絡(luò)在車載領(lǐng)域的普及，車載智能設(shè)備的聯(lián)網(wǎng)率日趨走高，同行者數(shù)據(jù)平臺的日活躍用戶量和語料數(shù)也在迅速攀升。
依據(jù)同行者大數(shù)據(jù)平臺，我們發(fā)現(xiàn)僅2017年，同行者就陪用戶聊了7億多次，共同走過83億多公里，相當于往返月球10921次。
用戶如何與汽車對話
同行者汽車智能語音帶來了全新的人車交互方式，讓你的愛車“能聽會說”。
基于同行者大數(shù)據(jù)平臺，我們隨機抽取了數(shù)千萬條語料，通過計算機對所有語料進行詞頻統(tǒng)計和隨機抽取部分語料，人工進行類別及場景區(qū)分的方式，我們發(fā)現(xiàn)了老司機的“秘密”!
比如，開車時，用戶使用最多的是哪些應(yīng)用/功能?
很明顯，導(dǎo)航仍然是剛需，高居榜首;音樂、電話、行車記錄儀緊隨其后。
可以看到的是，車載微信擁有了一定的用戶，車內(nèi)安全社交受到了用戶的關(guān)注。
那么，導(dǎo)航時，用戶是如何使用語音的呢?
+1和-1表示與4月份的數(shù)據(jù)報告相比，對應(yīng)的項目排名上升1位或下降1位，
導(dǎo)航場景下，用戶最常說“導(dǎo)航到、我要去、去、導(dǎo)航去”，而在4月份的報告中，這一排序為“我要去、導(dǎo)航到、導(dǎo)航去、去”。
音樂場景下，用戶最常說以上四條指令，與之前的報告一致。語音指令沒有變，聽的歌有變化嗎?
可以發(fā)現(xiàn)，國民神曲《小蘋果》依然穩(wěn)坐頭把交椅，難道開車時聽這首歌更來勁，更提神?
另外，此次還有不少新歌上榜，比如《我們不一樣》《一壺老酒》等，看來大家也在緊跟著潮流走。當然，我們還發(fā)現(xiàn)了用戶更喜歡聽誰的歌。
(+1和-1表示與4月份的數(shù)據(jù)報告相比，對應(yīng)的歌手排名上升1位或下降1位，new表示為新上榜的歌手)
很明顯，華仔成功實現(xiàn)衛(wèi)冕，仍然是“最受車主歡迎的歌手”。前三甲中，劉天王的實力不容小覷，周董前進一位，歌神張學(xué)友則相應(yīng)地后退一名。刀郎猛進四位，和陳奕迅基本持平。值得注意的是，此次還有兩位新上榜的歌手——汪峰和孫露。
其實，從音樂榜單和歌手榜單來看，我們會發(fā)現(xiàn)這些用戶的年齡分布。如何針對他們的特點進行合理的產(chǎn)品布局、運營，是車聯(lián)網(wǎng)人需要思考的事情。
其實，這里面還藏著一個機會：如何利用大數(shù)據(jù)和人工智能，向用戶推送他們喜歡的音頻內(nèi)容?
同行者就推出了這樣的一款車載音頻播放器——同聽，同聽可根據(jù)用戶的收聽數(shù)據(jù)形成用戶畫像，對用戶進行興趣建模，并適時為用戶推薦有價值的、個性化的音頻服務(wù)，打造真正的智能收聽體驗。
1000萬用戶 遍布382座城市
1000萬用戶，他們究竟來自何方?分布在全國的哪些地方?男女比例幾何?哪座城市的車主更喜歡嘗試新鮮事物?
對此，我們也做了分析。
(同行者1000萬多用戶分布在全國382座大小城市，圖中亮點大小代表用戶量多少)
從上圖我們可以清晰地看出同行者1000萬用戶分布在全國的哪些地方。廣東作為經(jīng)濟大省，用戶量高居榜首，占比達11.8%。
從城市來看，重慶占據(jù)了第一的位置。山城人民選用汽車作為出行工具的比例較高，一方面與汽車保有量有關(guān)，據(jù)公安部交管局統(tǒng)計，截至2016年底，重慶的汽車保有量為328萬輛，位居全國第三。此外，山城的路況也是一大因素，畢竟那些錯綜復(fù)雜的路、橋、坡，經(jīng)常能難倒不少老司機，他們也更需要車載智能終端的輔助。
深圳、北京、成都、上海緊隨其后，也表明了大城市往往能夠更快的接受新鮮事物。
最早出現(xiàn)早高峰的城市，在北上廣深只有北京上榜，且屈居第10。不過，考慮到各地上班時間不一樣，大數(shù)據(jù)只是反映實時數(shù)據(jù)，僅供參考。
最后來看一下男女用戶比例。
男性用戶占據(jù)絕對優(yōu)勢，看來，男性車主比女性車主更愿意嘗試前沿的車載智能產(chǎn)品。
然而，公安部交管局公布的最新數(shù)據(jù)顯示，我國內(nèi)地汽車駕駛?cè)说哪信壤s為7：3，且女性駕駛?cè)顺尸F(xiàn)增長趨勢。
從大數(shù)據(jù)反饋的結(jié)果來看，如何提升女性用戶對車載智能產(chǎn)品的興趣，挖掘女性用戶市場，是豐富車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)和數(shù)據(jù)維度的又一個著力點。
總體來說，根據(jù)大數(shù)據(jù)分析的結(jié)果，我們可以發(fā)現(xiàn)用戶對導(dǎo)航的需求最高，但同時也需要音樂等娛樂服務(wù)。
對于用戶的剛需，后期應(yīng)當加大投入，同時，應(yīng)當避免強推低頻需求功能，將成本投入到高需求功能上，做好體驗。
此外，我們也可以看到一些數(shù)據(jù)背后的東西，比如如何服務(wù)好不同年齡層次的車主，如何引起女性車主對產(chǎn)品的使用興趣等等。
作為深耕車聯(lián)網(wǎng)的語音交互服務(wù)商，同行者的目標是聯(lián)合車廠及上下游產(chǎn)業(yè)鏈的合作伙伴共建車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)，共同為國內(nèi)2億車主提供高品質(zhì)的車生活連接服務(wù)。
依據(jù)大數(shù)據(jù)，通過AI賦能汽車，打造具有生命力、可進化的產(chǎn)品，同行者將為車主帶來智能、精彩的汽車生活。
責任編輯：王維
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