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5G網(wǎng)絡(luò)能否應(yīng)對(duì)自動(dòng)駕駛行業(yè)需求?

2017-12-27 09:43:05 熱度:
核心提示：
據(jù)外媒報(bào)道，互聯(lián)汽車及自動(dòng)駕駛車輛（CAVs）需要可靠的超快速無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)車間通信（V2V）、車間對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施通信（V2I）及與車載設(shè)備的通信。若自動(dòng)駕駛車輛傳輸?shù)年P(guān)鍵信息出現(xiàn)延遲或遲滯，或許會(huì)造成非常危險(xiǎn)的事故。目前尚無(wú)法確定4G蜂窩網(wǎng)絡(luò)的后繼者——5G網(wǎng)絡(luò)是否能夠驅(qū)動(dòng)自動(dòng)駕駛行業(yè)。這意味著，互聯(lián)汽車及自動(dòng)駕駛車輛的制造商也許要提出新的革命性網(wǎng)絡(luò)方案，如：網(wǎng)狀網(wǎng)絡(luò)。在未來(lái)的互聯(lián)汽車及自動(dòng)駕駛情境中，所有的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)連接或?qū)⒈挥米鳛檐囕d通信設(shè)備，其中就包括道路附近的家用或商用網(wǎng)絡(luò)連接。
 
蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，互聯(lián)汽車及自動(dòng)駕駛車輛（CAVs）需要可靠的超快速無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)車間通信（V2V）、車間對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施通信（V2I）及與車載設(shè)備的通信。若自動(dòng)駕駛車輛傳輸?shù)年P(guān)鍵信息出現(xiàn)延遲或遲滯，或許會(huì)造成非常危險(xiǎn)的事故。
 
問(wèn)題在于：全球擁有大量的基站，互聯(lián)網(wǎng)范圍分布極廣，目前尚無(wú)法確定4G蜂窩網(wǎng)絡(luò)的后繼者——5G網(wǎng)絡(luò)是否能夠驅(qū)動(dòng)自動(dòng)駕駛行業(yè)。這意味著，互聯(lián)汽車及自動(dòng)駕駛車輛的制造商也許要提出新的革命性網(wǎng)絡(luò)方案，如：網(wǎng)狀網(wǎng)絡(luò)（mesh networking）。
 
在暢想未來(lái)前，首先，你要了解到互聯(lián)汽車及自動(dòng)駕駛車輛的無(wú)線光譜帶寬為5.9 GHz，該頻譜主要被用于專用短程通信系統(tǒng)（DSRC），該無(wú)線網(wǎng)絡(luò)看分別運(yùn)行4G/5G網(wǎng)絡(luò)及無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，發(fā)出車間通信及車輛對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的信令（signalling）。
 
若未來(lái)的5G網(wǎng)絡(luò)配置了合適的基礎(chǔ)設(shè)施，可與遠(yuǎn)程區(qū)域?qū)崿F(xiàn)快速的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)連接，或?qū)⒔鉀Q部分互聯(lián)汽車及自動(dòng)駕駛車輛。采用網(wǎng)狀網(wǎng)絡(luò)或讓用戶使用其自己的網(wǎng)絡(luò)連接實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)訪問(wèn)，上述方法或許緩解互聯(lián)汽車及自動(dòng)駕駛行業(yè)所面臨的通信問(wèn)題。
 
位于不列顛哥倫比亞省的RightMesh公司正在印度、孟加拉（Bangladesh）及拉美等人口稠密的發(fā)展中國(guó)家內(nèi)研發(fā)這類網(wǎng)絡(luò)。該技術(shù)還能被應(yīng)用于美國(guó)境內(nèi)。
 
在未來(lái)的互聯(lián)汽車及自動(dòng)駕駛情境中，所有的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)連接或?qū)⒈挥米鳛檐囕d通信設(shè)備，其中就包括道路附近的家用或商用網(wǎng)絡(luò)連接。

責(zé)任編輯：王維

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