欧美色图 亚洲|野外口爆视频国产|久久精品视频观看|97精品人人抽插

中國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

2018-01-16 15:57:37 來源：賽迪顧問 熱度:
車聯(lián)網(wǎng)是移動(dòng)汽車物聯(lián)網(wǎng)的簡稱，是指以車為信息節(jié)點(diǎn)，利用無線通信、嵌入式芯片等技術(shù)手段獲取并融合車本身以及道路環(huán)境信息，為駕駛員和乘客提供出行所需的服務(wù)，從而實(shí)現(xiàn)多種功能，并通過網(wǎng)絡(luò)共享使得車與車、車與路上的行人、車與城市網(wǎng)絡(luò)能夠互相聯(lián)結(jié)，實(shí)現(xiàn)更智能、安全的駕駛。

車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展呈現(xiàn)三大趨勢(shì)
 
車聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)、智能交通、車載信息服務(wù)、云計(jì)算和汽車電子等多種技術(shù)融合應(yīng)用的結(jié)果。政策、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、技術(shù)環(huán)境的持續(xù)利好，為車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)提供了良好的發(fā)展環(huán)境。目前，車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展呈現(xiàn)三大趨勢(shì)。
 
一是智能網(wǎng)聯(lián)汽車將成為主流產(chǎn)品
 
縱觀國外智能汽車發(fā)展的歷程和現(xiàn)狀，都是以提高出行安全和行車效率為主要目的，以傳感技術(shù)、信息處理、通信技術(shù)、智能控制為核心，車路、車車協(xié)同系統(tǒng)與高度自動(dòng)駕駛已經(jīng)成為現(xiàn)階段各國發(fā)展的重點(diǎn)，也已成為市場(chǎng)競爭制勝的關(guān)鍵因素。我國在智能汽車領(lǐng)域的基礎(chǔ)技術(shù)、研發(fā)水平、相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)還十分薄弱，目前仍處于駕駛輔助階段，未來將逐步向部分自動(dòng)駕駛、高度自動(dòng)駕駛和無人駕駛過渡。
 
二是車聯(lián)網(wǎng)與大數(shù)據(jù)云計(jì)算相融合
 
車聯(lián)網(wǎng)能夠?qū)④囕v本身信息、車輛位置信息、駕駛員信息、天氣情況、交通狀況等數(shù)據(jù)搜集起來，通過大數(shù)據(jù)分析，能夠獲取深層次的洞察，例如對(duì)駕駛員駕駛習(xí)慣和出行模式的理解，對(duì)車輛故障識(shí)別和預(yù)警，對(duì)商用車的調(diào)配和運(yùn)輸成本的減少等。車聯(lián)網(wǎng)移動(dòng)云服務(wù)也將得到廣泛應(yīng)用。
 
三是跨界合作和服務(wù)創(chuàng)新日益顯著
 
隨著生態(tài)系統(tǒng)的健全，車聯(lián)網(wǎng)將提供更加多樣化的服務(wù)，并向O2O與汽車后市場(chǎng)滲透，跨界合作和服務(wù)創(chuàng)新日益顯著。例如在保險(xiǎn)行業(yè)，通過車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，可以更為精準(zhǔn)地評(píng)估并做風(fēng)險(xiǎn)定價(jià)，更好地匹配保險(xiǎn)費(fèi)和實(shí)際風(fēng)險(xiǎn)，并以駕駛行為和里程為基礎(chǔ)，提供個(gè)性化的汽車保險(xiǎn)費(fèi)率。
 
 
中國車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)進(jìn)入高速增長階段
 
車聯(lián)網(wǎng)主要包括智能交通和車載信息服務(wù)兩個(gè)應(yīng)用領(lǐng)域，美國、日本、歐盟發(fā)展較為成熟。中國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)起步較晚，但隨著政策、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、技術(shù)環(huán)境的持續(xù)利好，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)將迎來巨大的增長空間。2015年，中國車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模約為400億元，預(yù)計(jì)到2020年市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到2000億元。中國車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)進(jìn)入高速增長階段，產(chǎn)業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)以下特點(diǎn)。
 
一是平臺(tái)運(yùn)營商是車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈的核心環(huán)節(jié)
 
應(yīng)用服務(wù)商將引發(fā)市場(chǎng)新一輪增長。車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈包括地圖數(shù)據(jù)、車載設(shè)備、整車制造、車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)四個(gè)環(huán)節(jié)，其中車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)是整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的核心，它又包括技術(shù)提供商、平臺(tái)運(yùn)營商、網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商、應(yīng)用服務(wù)商等環(huán)節(jié)。地圖數(shù)據(jù)、平臺(tái)運(yùn)營商、應(yīng)用服務(wù)商將成為重要的價(jià)值增長點(diǎn)。
 
二是智能汽車、技術(shù)融合、服務(wù)創(chuàng)新成為車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展新趨勢(shì)
 
車聯(lián)網(wǎng)與大數(shù)據(jù)、云計(jì)算將深度融合，車聯(lián)網(wǎng)能夠?qū)④囕v本身信息、車輛位置信息、駕駛員信息、天氣情況、交通狀況等數(shù)據(jù)搜集起來，通過大數(shù)據(jù)分析，能夠獲取深層次的洞察；車聯(lián)網(wǎng)移動(dòng)云服務(wù)也將得到廣泛應(yīng)用。隨著生態(tài)系統(tǒng)的健全，車聯(lián)網(wǎng)將提供更加多樣化的服務(wù)，并向O2O與汽車后市場(chǎng)滲透，跨界合作和服務(wù)創(chuàng)新日益顯著。
 
三是地圖數(shù)據(jù)、智能車載產(chǎn)品、車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)是未來的投資重點(diǎn)
 
以百度、阿里巴巴和騰訊為代表的國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)除了積極開發(fā)操作系統(tǒng)之外，還重點(diǎn)布局個(gè)性化軟件和汽車后市場(chǎng)服務(wù)。以四維圖新為代表的地圖數(shù)據(jù)廠商正在積極整合多元化數(shù)據(jù)資源，以鞏固其在上游環(huán)節(jié)的地位。汽車部件生產(chǎn)企業(yè)和IT企業(yè)重點(diǎn)通過開發(fā)智能車載產(chǎn)品，切入車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)。

我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)四大區(qū)域特色各異
 
橫瞰國內(nèi)，目前我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)主要集中于環(huán)渤海、長三角、珠三角、中西部地區(qū)。環(huán)渤海地區(qū)在政策、資金、人才和科研方面占有有利的地位。長三角地區(qū)在下游車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)領(lǐng)域發(fā)展較為成熟。珠三角地區(qū)是國內(nèi)最主要的汽車智能終端生產(chǎn)基地。中西部地區(qū)技術(shù)儲(chǔ)備優(yōu)勢(shì)明顯。
 
 
1、環(huán)渤海地區(qū)：具備完善的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈布局
 
 
環(huán)渤海地區(qū)基本形成了地圖數(shù)據(jù)、軟件開發(fā)、車載設(shè)備、整車制造、汽車信息服務(wù)非常完善的產(chǎn)業(yè)鏈布局。其中，北京具有得天獨(dú)厚的地域優(yōu)勢(shì)，在政策、資金、人才和科研方面占有有利的地位。
 
2、長三角地區(qū)：下游車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)市場(chǎng)較為成熟
 
長三角地區(qū)在下游車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)領(lǐng)域發(fā)展較為成熟。上海、杭州、南京等地區(qū)都加快推進(jìn)智能交通和智慧城市建設(shè)，積極發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式。
 
3、珠三角地區(qū)：重要的智能車載設(shè)備生產(chǎn)基地
 
珠三角地區(qū)是國內(nèi)最主要的汽車智能終端生產(chǎn)基地，依托區(qū)位、資金、市場(chǎng)機(jī)制的優(yōu)勢(shì)，形成了以引進(jìn)、組裝、制造汽車智能終端產(chǎn)品為主的產(chǎn)業(yè)格局。
 
4、中西部地區(qū)：研發(fā)實(shí)力和技術(shù)儲(chǔ)備優(yōu)勢(shì)顯著
 
中西部地區(qū)科技和人才基礎(chǔ)雄厚，科研實(shí)力強(qiáng)，在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域擁有“智能駕駛與車聯(lián)網(wǎng)實(shí)驗(yàn)室”、“中國光谷智能交通產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟”等研究機(jī)構(gòu)，技術(shù)儲(chǔ)備優(yōu)勢(shì)明顯。
 

未來車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)存在三大投資機(jī)會(huì)。
 
 
1、地圖數(shù)據(jù)資源整合成為重要方向
 
地圖數(shù)據(jù)廠商和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都在積極整合地圖數(shù)據(jù)資源。這一方面是因?yàn)檐嚶?lián)網(wǎng)服務(wù)的產(chǎn)生離不開基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的支持，對(duì)于上游數(shù)據(jù)自主權(quán)的掌控，有利于保證數(shù)據(jù)來源的安全性與穩(wěn)定性，服務(wù)提供商能夠根據(jù)自身特點(diǎn)，對(duì)數(shù)據(jù)資源進(jìn)行深度整合，實(shí)現(xiàn)靈活的服務(wù)模式布局。另一方面，隨著車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的逐漸普及，技術(shù)將不再是核心因素，消費(fèi)者更關(guān)心服務(wù)的速度與功能體驗(yàn)，這將促使服務(wù)提供商進(jìn)行高質(zhì)量數(shù)據(jù)的采集和多元化數(shù)據(jù)渠道的開發(fā)。
 
2、智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展勢(shì)頭日益強(qiáng)勁
 
隨著市場(chǎng)、技術(shù)的不斷成熟，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的關(guān)注度正在持續(xù)上升。安全性能提升、交通系統(tǒng)效率提升、用戶體驗(yàn)升級(jí)都是未來重要趨勢(shì)。輔助駕駛實(shí)時(shí)預(yù)警、路況監(jiān)控、駕駛員監(jiān)控等都能提升駕駛安全性。交通系統(tǒng)效率提升主要體現(xiàn)在車隊(duì)人力成本削減、駕駛員時(shí)間節(jié)約、節(jié)能減排等方面。
 
3、下游服務(wù)有望迎來巨大市場(chǎng)空間
 
下游服務(wù)是車聯(lián)網(wǎng)的核心環(huán)節(jié)，也是價(jià)值鏈的高端環(huán)節(jié)，是未來車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的重要增長點(diǎn)。汽車企業(yè)、通信運(yùn)營商、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)以及投資公司都紛紛涉足于車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)領(lǐng)域，資本的注入以及服務(wù)的創(chuàng)新為市場(chǎng)帶來了巨大的活力，市場(chǎng)需求的持續(xù)增長也將進(jìn)一步激發(fā)市場(chǎng)潛力。

 
 

責(zé)任編輯：靳玉鳳