什么是eSIM卡?
eSIM卡，即Embedded-SIM，嵌入式SIM卡。
據(jù)聯(lián)通方面介紹，eSIM卡一號雙終端業(yè)務(wù)是中國聯(lián)通面向消費物聯(lián)網(wǎng)時代的創(chuàng)新型通信產(chǎn)品，主要解決廣大用戶對于全時、泛在通信的需求。該業(yè)務(wù)可以讓用戶為手機(jī)號碼開通一個eSIM附屬智能設(shè)備，與手機(jī)共享電話號碼和套餐，并可實現(xiàn)獨立蜂窩移動通信，不需攜帶手機(jī)亦可隨時保持互聯(lián)。
中國聯(lián)通官方微博之一@湖南聯(lián)通 在微博上表示，中國聯(lián)通的eSIM新業(yè)務(wù)將在上海、天津、廣州、深圳、鄭州、長沙6城市推出，有一年的試驗期，期間用戶可以免費試用。
需要注意的是，這項業(yè)務(wù)目前僅在上述6個城市開啟測試，之后還會有哪些城市開放，該微博并沒有明述。也就是說，其他地區(qū)的Apple Watch 3用戶還要再等等。
eSIM有什么好處?
近些年，手機(jī)卡從Standard SIM到MIni SIM、Micro SIM，再到蘋果發(fā)布的Nano SIM卡，體積越來越小，但無論體積多小，都需占用空間。有人說，這種與終端設(shè)備物理插入式的結(jié)合缺點明顯，尤其物聯(lián)網(wǎng)時代，傳統(tǒng)SIM卡地位尷尬。
1.SIM卡插槽容易進(jìn)入灰塵，劇烈震動導(dǎo)致接觸不良，無法適應(yīng)大規(guī)模物聯(lián)網(wǎng)部署。比如未來汽車需要SIM卡連接網(wǎng)絡(luò)，長期顛簸行駛的汽車需要強(qiáng)勁的焊接芯片，而不是易導(dǎo)致接觸不良的插槽式插入SIM卡。
2.傳統(tǒng)SIM卡與單一運營商網(wǎng)絡(luò)鎖定的方式限制了新業(yè)務(wù)發(fā)展，同樣在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，他們最早嫌棄傳統(tǒng)SIM卡，由于車輛跨國銷售、行駛等特點，傳統(tǒng)頻繁更換SIM卡的方式不能適應(yīng)車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。
3.傳統(tǒng)SIM卡限制了終端設(shè)備的空間和設(shè)計，而智能終端的內(nèi)部空間就像北上深的房價一樣寸土寸金，尤其針對智能手表、VR等可穿戴設(shè)備，缺點尤為突出。
▲圖片來源：asus.com
而eSIM卡采用嵌入式技術(shù)預(yù)裝在設(shè)備里，通過空中載入，用戶無需外置實體SIM卡。
通信行業(yè)專家項立剛此前表示，eSIM卡由于基于空中寫號，為各種智能硬件設(shè)備縮小了體積，應(yīng)用廣泛，特別是在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域。智能手表、智能手環(huán)等產(chǎn)品，本身體積就小，為了追求輕便無卡是發(fā)展必然。
據(jù)了解，中國聯(lián)通是eSIM領(lǐng)域全球領(lǐng)先的運營商，是國內(nèi)唯一推出eSIM業(yè)務(wù)的運營商。中國聯(lián)通率先與蘋果、華為等開展eSIM終端產(chǎn)品合作，建成了全球首個運營商擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的eSIM管理平臺，開發(fā)了中國市場唯一的eSIM電子證書服務(wù)體系，完成了IT支撐系統(tǒng)的全網(wǎng)升級改造，推出了基于eSIM的消費物聯(lián)網(wǎng)解決方案并獲得GSMA技術(shù)大獎。
此外，中國聯(lián)通從2015年Apple Watch 3設(shè)計初期即與蘋果開展合作、同步開發(fā)，全程推動了這款具有全球標(biāo)桿意義的eSIM可穿戴產(chǎn)品在中國的落地。在蘋果手表上市時，中國聯(lián)通即開展了為期一周的友好用戶測試活動。本次正式上線eSIM一號雙終端業(yè)務(wù)，是中國聯(lián)通對用戶期待的友好回應(yīng)。
通過以上eSIM終端產(chǎn)品和業(yè)務(wù)創(chuàng)新，中國聯(lián)通對3G/4G通信網(wǎng)絡(luò)、IMS核心網(wǎng)和IT設(shè)施進(jìn)行全網(wǎng)升級改造，建成覆蓋全國的新一代通信網(wǎng)絡(luò)，成功完成自身在物聯(lián)網(wǎng)時代的基礎(chǔ)能力建設(shè)和關(guān)鍵布局，并率先實現(xiàn)業(yè)務(wù)上線。
eSIM一號雙終端業(yè)務(wù)的推出，必將帶動整個行業(yè)的發(fā)展，極大提升廣大消費者的通信體驗。
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