eSIM技術自從面世以來在國內一直備受關注，然而從技術到產(chǎn)品“落地”經(jīng)歷了漫長的過程。近年來，除了OTT巨頭、硬件設備廠商的積極發(fā)力，運營商也紛紛逐步開通一號多終端業(yè)務，掀起了一股eSIM“熱潮”。眾視媒體MVNO頻道記者在eSIM如火如荼的當下拜訪了紅茶移動CEO金輝博士，來了解eSIM如今在國內市場的現(xiàn)狀及前景。
(圖為：紅茶移動CEO金輝博士）
eSIM一定是未來，傳統(tǒng)可插拔SIM卡終究會消失
根據(jù)GSMA預測，2020年全球移動互聯(lián)設備將達到105億臺，遠遠超過全球人口總數(shù)。國外市場研究公司Mücke，Sturm & Company的研究報告稱，在全球范圍內，eSIM卡的市場滲透率在2022年將達到50%……還有很多分析機構都從不同的角度和時間節(jié)點對eSIM的未來做出了預測，無論是對市場滲透率，連接數(shù)的預測，還是對其市場價值的分析，他們都傳遞出一個共同的信息：eSIM一定是未來，SIM卡終究會消失。
紅茶移動CEO金輝向眾視網(wǎng)詳細解釋了eSIM取代SIM卡的必然性。
eSIM的核心能力有兩點：首先，它是跟終端設備集成在一起的SIM卡，具備不占空間、防震、防塵、耐高溫、生命周期長等特性；第二點，它可以支持碼號遠程管理服務，更換運營商網(wǎng)絡時不需要反復拔插SIM卡。
隨著物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的規(guī)?；l(fā)展，傳統(tǒng)SIM卡的弊端會愈發(fā)凸顯，eSIM在硬件設備的優(yōu)勢和可靈活調度碼號資源等特性，在技術上有著傳統(tǒng)SIM卡無法比擬的優(yōu)勢。要滿足海量聯(lián)網(wǎng)設備的識別和連接，無論是國內還是國際，物聯(lián)網(wǎng)市場都擁有巨大潛力，eSIM是未來的必然選擇。
eSIM普及是挑戰(zhàn)也是機會，消費電子、物聯(lián)網(wǎng)會是未來主流發(fā)展方向
谷歌發(fā)布Google Pixel 2 和Pixel 2 XL兩款手機支持 eSIM 功能；蘋果、華為、三星發(fā)布支持eSIM的智能手表；英特爾攜手聯(lián)通宣布發(fā)力全互聯(lián)PC……隨著眾多科技巨頭在消費電子領域的eSIM布局，eSIM逐漸從工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)和信息通信領域走進大眾視野，獲得越來越多的關注。
金輝提出，從原來十億量級用量的 一人一卡“人聯(lián)網(wǎng)”時代，到百億級終端用量的”萬物互聯(lián)“時代，海量聯(lián)網(wǎng)設備的識別和連接是剛需，物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的前景很大，但值得關注的是eSIM技術和應用碎片化現(xiàn)象還很嚴重，如何提升設備連接數(shù)的規(guī)模化效應是一個巨大挑戰(zhàn)，也是一個絕大的機會。
首先是統(tǒng)一標準的制定，近年來GSMA在這方面做了大量的工作，有了共同可遵循的標準，整個產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈的不同參與方才可以共同把這個盤子做大。
第二點是需要為設備廠商提供低成本、高效率的連接能力分發(fā)。以物聯(lián)網(wǎng)設備為例，目前，設備廠商要讓終端實現(xiàn)網(wǎng)絡連接，需要分別在模組采購 、SIM卡采購或集成eSIM、流量管理等等環(huán)節(jié)耗費精力，無論是對設備成本，還是現(xiàn)有的產(chǎn)線和產(chǎn)能都會產(chǎn)生影響。這也是為什么終端向eSIM轉型動力不足的原因。
eSIM目前在物聯(lián)網(wǎng)領域被一致看好，但是，還沒有辦法短時間內全面鋪開市場，另一個主要原因是沒辦法實現(xiàn)運營商之間的互通互聯(lián)，在這些問題解決之后，eSIM普及只會是時間問題。那么國內三大運營商的態(tài)度是怎樣的呢？
運營商態(tài)度日益開放
金輝認為，雖然eSIM可以實現(xiàn)碼號的遠程動態(tài)管理，但是運營商依然掌握著碼號的管理和發(fā)放，只是轉換了承載的方式，運營商的網(wǎng)絡支撐是整個產(chǎn)業(yè)生態(tài)發(fā)展的基石。eSIM技術推動物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展， 為整個電信行業(yè)帶來新的增長機會。中國聯(lián)通成立eSIM產(chǎn)業(yè)合作聯(lián)盟，中國移動推出首款“4G+eSIM”芯片，運營商自建RSP平臺等等一系列動作，我們已經(jīng)可以看到基礎運營商在面對產(chǎn)業(yè)升級的開放態(tài)度和積極投入的遠見。
在中國聯(lián)通推出“eSIM產(chǎn)業(yè)合作聯(lián)盟”計劃的首批成員名單里，既涵蓋了BAT在內的OTT，以及各大OEM廠商，還出現(xiàn)了SIM卡商、芯片和模組廠商，以及以紅茶移動為代表的連接技術方案提供商的身影，因為在這個越來越跨界與融合的移動生態(tài)中，用戶流量意味著價值，而連接能力意味著用戶流量。
連接即服務，打通設備連接的最后一公里
據(jù)悉，紅茶移動是業(yè)內少有的擁有多種RSP平臺接入能力和適配多種操作系統(tǒng)及安全介質的終端集成方案的技術供應商，以及能提供以eSIM為基礎能力的一站式連接服務商。網(wǎng)絡覆蓋超過90多個國家和地區(qū), 多數(shù)國家和地區(qū)提供備選資源和4G網(wǎng)絡，為客戶提供低成本、高質量和快速響應的設備連接方案。
金輝對紅茶移動的定位是“海量物聯(lián)網(wǎng)設備連接器”。與手機等消費電子設備可以由用戶操作不同，很多物聯(lián)網(wǎng)設備是無人值守的，也沒有交互界面，他認為作為“連接服務”技術供應商的核心價值是成為運營商和設備商之間“最后一公里” 連接服務的粘合劑，為設備提供低成本、高穩(wěn)定性、高集成度的“一站式”連接方案。具體來講，就是涵蓋從網(wǎng)絡流量、硬件、系統(tǒng)集成到服務的綜合解決方案。這樣一方面可以更好的支撐運營商的新用戶拓展及流量產(chǎn)品分發(fā)，一方便可以幫助設備廠商不必再為繁瑣復雜的每一步連接實現(xiàn)操心，在不影響現(xiàn)有產(chǎn)線和成本的前提下提高產(chǎn)能，這樣才能真正推動物聯(lián)網(wǎng)的規(guī)?；l(fā)展。
與云計算中SaaS (Software as a Service) 和 Paas (Platform as a Service)的概念類似，針對物聯(lián)網(wǎng)和設備終端，紅茶移動極具前瞻性的提出了”CaaS (Connectivity as a Service)－ 連接即服務”的概念。其核心要素是把連接和與連接有關的能力做作為基礎效能 (Utility) 服務，通過標準接口開放給智能設備及第三方開發(fā)者。
（圖為：紅茶移動一站式連接解決方案）
具體措施是，除了跟運營商和設備廠商進行合作之外， 與芯片和模組制造商建立長期合作關系，向芯片和模組側植入連接服務。讓系統(tǒng)芯片在出廠前就搭載eSIM能力，更便于設備廠商集成，也便于和運營商網(wǎng)絡實現(xiàn)無縫對接。近期在業(yè)內首推RedteaReady服務，通過與主流物聯(lián)網(wǎng)模組制造商合作，將所有與連接相關的實現(xiàn)步驟集成到物聯(lián)網(wǎng)模組中，設備商只需采用已集成RedteaReady服務的模組，即可實現(xiàn)“插電即連接（Plug & Play Connectivity）”，輕松獲取數(shù)據(jù)網(wǎng)絡連接，隨時隨地聯(lián)網(wǎng)，并且可以通過用戶后臺實時查看和管理所擁有的設備及訂單。此服務廣泛面向車聯(lián)網(wǎng)（智能后視鏡、ODB、車載無線熱點設備）、翻譯機、Mi-Fi、智能耳機、智能抄表、Tracker、DTU、共享單車、廣告機、視頻監(jiān)控等應用場景，以緩解不同領域物聯(lián)網(wǎng)“碎片化應用”的困擾。
責任編輯：胡輝
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