芬蘭VTT技術(shù)研究中心一直在開發(fā)自己的技術(shù)以推進(jìn)自動駕駛。VTT自動駕駛汽車瑪麗蓮（Marilyn）經(jīng)過測試，駕駛停車場進(jìn)入開放式停車場，使用物聯(lián)網(wǎng)（IoT）進(jìn)行導(dǎo)航以避開障礙物。瑪麗蓮還接受了激光雷達(dá)的測試，看看汽車將如何對霧和雪的條件作出反應(yīng)，因?yàn)檫@是自動駕駛汽車向往前進(jìn)的困難之一。

現(xiàn)在，VTT正在測試另一款名為Martti的機(jī)器人汽車，該汽車采用5G網(wǎng)絡(luò)，這將允許車輛檢測到改進(jìn)范圍的物體并與其他車輛共享信息。

VTT表示，將5G網(wǎng)絡(luò)連接到自動駕駛汽車使Martti更接近高度自動駕駛，因?yàn)榛?G技術(shù)的解決方案和服務(wù)將有助于提高整體安全性。

“現(xiàn)在在該項(xiàng)目中測試的解決方案之一是Martti的諾基亞5G連接，它允許汽車將其觀測結(jié)果發(fā)送到服務(wù)器，以便通過低延遲5G鏈路進(jìn)行分析，”VTT RobotCar Crew團(tuán)隊(duì)的Matti Kutila表示。該數(shù)據(jù)可用于根據(jù)實(shí)際道路天氣狀況調(diào)整汽車的行為。“

將5G鏈路集成到自動駕駛車輛的主要好處是寬帶上行鏈路，它可以將來自多個車輛的數(shù)據(jù)收集到云服務(wù)中。預(yù)計將開發(fā)的新的5G服務(wù)包括天氣服務(wù)，道路維護(hù)警報和3D視圖的快速車輛間傳輸。該技術(shù)在駕駛時不需要駕車者的輸入，因?yàn)榭梢允占瘮?shù)據(jù)并自動向用戶發(fā)送警告。

諾基亞正在測試5G集成，作為其5G測試網(wǎng)絡(luò)的一部分，該網(wǎng)絡(luò)允許企業(yè)和其他合作伙伴開發(fā)新的解決方案和服務(wù)，通過改進(jìn)的LTE產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)向5G時代的過渡。