從無錫東高鐵站坐出租車去“2018世界物聯(lián)網(wǎng)博覽會”(以下簡稱物博會)會場的路上，司機隨口問了我一句：“什么是物聯(lián)網(wǎng)? ”我竟一時語塞,是給他重復一遍物聯(lián)網(wǎng)的標準定義?還是長篇大論舉例解釋?最后，我有些敷衍地回答他：“地鐵不用買票直接刷卡進站、無人商店自助采購、自動駕駛，這些就是物聯(lián)網(wǎng)。”

“物聯(lián)網(wǎng)”這個字眼對于大家來說可能并不陌生，但是物聯(lián)網(wǎng)的邊界到底在哪里?物聯(lián)網(wǎng)能給我們的工作和生活帶來怎樣不同凡響的變化?

筆者是第一次來無錫參加物博會，內(nèi)心充滿期待，希望在令人眼花繚亂的展覽展示中，看到些不一樣，或者有一次不同于以往的體驗。

在著名小說《格列佛游記》中，主人公經(jīng)歷了大人國、小人國，看到了千奇百怪的人和事。走入物博會展館，就像走進《格列佛游記》的場景中，目不暇接，不由得產(chǎn)生了在不同物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場景中探秘的沖動。穿梭于華為以“+物聯(lián)·新經(jīng)濟”為主題的展示區(qū)，雖然展區(qū)面積不大，但是將物聯(lián)網(wǎng)的主要應(yīng)用場景都進行了呈現(xiàn)，智慧城市、智能制造、智慧園區(qū)、邊緣計算、車聯(lián)網(wǎng)、5G等，像是進入了一個微縮的“物聯(lián)國”。

萬物互聯(lián)、萬物智能，這是物聯(lián)網(wǎng)構(gòu)筑的美好世界。與云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術(shù)一樣，物聯(lián)網(wǎng)不僅是一種基本支撐，更是一種基因，滲透進不同行業(yè)、不同應(yīng)用場景之中，在不知不覺中顛覆了整個社會經(jīng)濟和生活。

華為“+物聯(lián)·新經(jīng)濟”展臺展示內(nèi)容極為豐富，在有限的篇幅中很難一一詳述，在此只擷取“三個一”，以管窺豹。

“一個平臺”，承上啟下

物聯(lián)網(wǎng)無處不在，其復雜性、多樣化超過以往任何一種系統(tǒng)和應(yīng)用。如何才能抓住物聯(lián)網(wǎng)的“魂”?企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型需要一個聯(lián)通上下的物聯(lián)網(wǎng)平臺。

華為OceanConnect物聯(lián)網(wǎng)平臺就起到了承上啟下的作用，對下提供開放的連接管理，向上實現(xiàn)靈活的應(yīng)用使能，并且可以提供融合的設(shè)備管理。華為OceanConnect物聯(lián)網(wǎng)平臺具有“應(yīng)用感知、網(wǎng)絡(luò)感知、終端感知”三大亮點，平臺目前提供了200多個API，并與1000+行業(yè)伙伴合作預集成了超過40個應(yīng)用案例。以華為OceanConnect物聯(lián)網(wǎng)平臺為支撐，華為與和達科技推出了智慧水務(wù)應(yīng)用，與軟通動力合作打造智慧環(huán)保，與泰華合作部署智慧路燈，與方格爾合作實現(xiàn)智慧停車。有了華為OceanConnect物聯(lián)網(wǎng)平臺，智慧城市的美麗畫卷已經(jīng)清晰地展現(xiàn)在我們面前。

物聯(lián)網(wǎng)平臺

華為OceanConnect物聯(lián)網(wǎng)平臺匯聚了多種數(shù)據(jù)，對于異構(gòu)能力、數(shù)據(jù)存儲分析能力提出了更高的要求。單純的CPU已經(jīng)不能滿足智慧應(yīng)用各種復雜的場景，以及海量數(shù)據(jù)的處理和分析需求，配備GPU的異構(gòu)服務(wù)器開始大行其道。打個比方，以前用100臺x86服務(wù)器解決的問題，現(xiàn)在只要10臺異構(gòu)服務(wù)器即可。華為既可提供通用的異構(gòu)服務(wù)器平臺，也能針對智能視頻分析等專業(yè)應(yīng)用場景提供優(yōu)化的解決方案。

“平臺+生態(tài)”是華為的一項基本策略，面對物聯(lián)網(wǎng)大潮，這一策略同樣適用。華為的技術(shù)能力與合作伙伴的協(xié)作共贏，將物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用逐步推向深入。

“一張網(wǎng)”，帶來智能車生活

在華為展區(qū)的中央位置，一輛紅色跑車格外引入矚目，圍觀的人群還不時傳來驚呼和贊嘆聲。這臺模擬駕駛跑車可以讓參觀者體驗基于LTE-V2X技術(shù)的智能駕駛場景。

交通產(chǎn)業(yè)涉及面廣，各行各業(yè)均有介入，同時標準和業(yè)務(wù)內(nèi)容五花八門，但又缺少“殺手級”應(yīng)用。智慧交通就是要徹底改變傳統(tǒng)系統(tǒng)復雜、部署時間長、依賴政策導向等弊端。

LTE-V2X是基于4G技術(shù)實現(xiàn)車-車、車-路、車-網(wǎng)、車-人通訊，以LTE蜂窩網(wǎng)絡(luò)為V2X基礎(chǔ)的車聯(lián)網(wǎng)專有協(xié)議。華為OceanConnect智能交通平臺基于LTE-V2X技術(shù)真正實現(xiàn)車-路-網(wǎng)協(xié)同，實現(xiàn)智能動態(tài)信息服務(wù)，助力智能交通產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，并具有五大優(yōu)勢：車路智能協(xié)同更安全，實時交通預測更智能，人車雙向互動更暢通，高速移動網(wǎng)聯(lián)更可靠，云化智能監(jiān)控更實時。

車聯(lián)網(wǎng)帶來了別開生面的智能車生活。

智能車生活

“一朵云”，不可或缺的底座

云計算是支持物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的堅實底座。華為“+物聯(lián)·新經(jīng)濟”展臺的多種應(yīng)用場景正是因為有了華為云這一基石，才能變得如此生動。在城市的每個角落，智慧交通、智慧電燈、智慧環(huán)保、智慧水務(wù)，還有智慧生活的每個細節(jié)和片段，物聯(lián)網(wǎng)在無形中切切實實地發(fā)揮著作用。

華為云，有技術(shù)、有未來、值得信賴。截至目前，華為云已上線16大類超過120款云服務(wù)，其獨特的優(yōu)勢體現(xiàn)在：擁有軟硬件全棧技術(shù)(包括智能芯片、硬件、軟件、垂直整合系統(tǒng)等)，發(fā)揮云網(wǎng)協(xié)同優(yōu)勢(包括云+IoT、云+SD-WAN網(wǎng)絡(luò)、云+AI)，堅持開放互通(公有云、私有云統(tǒng)一架構(gòu))，并與運營商合作伙伴建設(shè)伙伴公有云，一點觸云，全球通達。

說華為云是底座，因為在其上可以構(gòu)建多種不同的應(yīng)用場景，將云計算、人工智能技術(shù)與企業(yè)的應(yīng)用場景相結(jié)合，助力設(shè)計開發(fā)、智能制造、協(xié)同辦公、游戲、電商等各行各業(yè)。以華為云EI企業(yè)智能為例，它以“企業(yè)應(yīng)用+AI”為理念，輸出智能物流、智慧城市等AI實踐服務(wù)。在華為展區(qū)，我們看到了華為云EI城市智能體的規(guī)劃，一座城市的整個面貌躍然屏幕之上，城市的環(huán)境和天氣信息、水利情況、交通狀況甚至每個車位的情況都一目了然，匯聚、處理和分析這些數(shù)據(jù)，可以大大改善整個城市的運行和管理，讓城市更具智能。

在華為展位走走逛逛，筆者又想起了那個出租司機的問題——物聯(lián)網(wǎng)是什么?現(xiàn)在我有了一個新的答案：物聯(lián)網(wǎng)就是一種全新的智慧生活，正由遠及近。