據(jù)彭博社報(bào)道，作為谷歌旗下的自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)公司，Waymo挖來了特斯拉公司的前硬件工程總監(jiān)薩蒂什（Satish Jeyachandran），以便更好地推動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)的商業(yè)化。
38歲的薩蒂什在特斯拉工作了近七年，于今年早些時(shí)候離開了這家公司。他接下來將領(lǐng)導(dǎo)Waymo的硬件團(tuán)隊(duì)，負(fù)責(zé)監(jiān)督攝像機(jī)、雷達(dá)、激光雷達(dá)和計(jì)算機(jī)視覺的開發(fā)和集成，同時(shí)與Waymo的軟件團(tuán)隊(duì)密切合作。
薩蒂什在一份聲明中表示：“我想加入Waymo，因?yàn)樗幸粋€(gè)頗具才華和使命感的團(tuán)隊(duì)，它們?cè)谧詣?dòng)駕駛汽車硬件方面取得了顯著進(jìn)步。”
近期自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域一系列的人才跳槽和離職動(dòng)態(tài)展示了該領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)激烈的圖景。現(xiàn)有的汽車制造商、供應(yīng)商、科技公司以及一大批初創(chuàng)企業(yè)正在努力將自動(dòng)駕駛汽車推向市場(chǎng)，宣稱該技術(shù)將降低事故率并改變汽車所有權(quán)的形式。因此，具有硬件、軟件、人工智能和計(jì)算機(jī)視覺專業(yè)知識(shí)，特別是有團(tuán)隊(duì)管理經(jīng)驗(yàn)的工程師變得十分搶手。
谷歌汽車項(xiàng)目的前任負(fù)責(zé)人烏爾森（Chris Urmson）目前正在與另一位特斯拉前任高管共同經(jīng)營一家自動(dòng)駕駛汽車公司。而Waymo先前的硬件總監(jiān)布萊恩（Bryan Salesky）與合伙人共同創(chuàng)立了自動(dòng)駕駛初創(chuàng)企業(yè)Argo AI，它已經(jīng)從福特汽車公司獲得了大部分投資。
自從Waymo從Alphabet的“X實(shí)驗(yàn)室”分拆出來后，它就一直努力在自動(dòng)駕駛汽車的硬件方面投入資源和人才，并積極招聘該專業(yè)領(lǐng)域的工程師。
Waymo的CEO克拉富西克（John Krafcik）在一份聲明中指出：“幾年前，Waymo決定開始建立自己的自動(dòng)駕駛視覺系統(tǒng)、雷達(dá)和激光雷達(dá)。這對(duì)于提高我們自動(dòng)駕駛技術(shù)的水平和降低成本來說至關(guān)重要。在薩蒂什的專業(yè)幫助下，我們將能夠進(jìn)一步且更快地推動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車的硬件發(fā)展，并讓更多的人受益。”
為了讓消費(fèi)者進(jìn)一步接受這項(xiàng)技術(shù)，Waymo最近為鳳凰城的數(shù)百位居民提供了免費(fèi)的試駕服務(wù)。
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