德國(guó)大陸的加入讓寶馬財(cái)團(tuán)擁有了開發(fā)一款完全可操作的自動(dòng)駕駛汽車所需的一切。這家德國(guó)公司是全球銷量第二大的汽車零部件供應(yīng)商。
英特爾和Mobileye是該財(cái)團(tuán)的合作伙伴。英特爾希望這一安排能讓汽車行業(yè)對(duì)芯片的需求日益增長(zhǎng)，而Mobileye已經(jīng)成為汽車視覺領(lǐng)域的領(lǐng)軍者，比如雷達(dá)和傳感器。
德爾福公司也加入了這場(chǎng)狂歡，德爾福是另一家汽車主要零部件供應(yīng)商，該公司也與該項(xiàng)目有關(guān)聯(lián)。
“我們可以在全行業(yè)的合作中，以更全面、更快、更低的成本來滿足自動(dòng)駕駛的要求，而不是單獨(dú)行動(dòng)，”Continental首席執(zhí)行官ElmarDegenhart在向路透社的一份聲明中說。
在無人駕駛汽車行業(yè)，合作項(xiàng)目正變得越來越普遍，因?yàn)橐粋€(gè)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者正試圖打擊未來的聯(lián)盟。今年4月，梅賽德斯-奔馳與Bosch達(dá)成了一項(xiàng)類似的協(xié)議。谷歌的自動(dòng)駕駛部門Waymo去年與菲亞特克萊斯勒展開合作，而今年宣布與Lyft合作。
到目前為止，這種忠誠(chéng)已經(jīng)延伸到了合作研究領(lǐng)域，但在未來，它可能還包括獨(dú)家合作伙伴關(guān)系，英特爾在加入該財(cái)團(tuán)后，已經(jīng)以150億美元收購了Mobileye。
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