*富士康創(chuàng)始人兼董事長郭臺銘（左）美國密歇根州州長里克·斯奈德（右）
制造了無數(shù)iPhone手機的富士康，現(xiàn)在也想嘗一嘗自動駕駛汽車的鮮。
雷鋒網(wǎng)新智駕援引《中國日報》8月5日報道，富士康創(chuàng)始人兼董事長郭臺銘敲定了在美國密歇根州設立研發(fā)中心的計劃，主要針對汽車領域，重點涵蓋車聯(lián)網(wǎng)和自動駕駛技術。相關媒體指出，該研發(fā)中心的總投資額可能高達幾十億美元。
就在不久前，富士康宣布斥資100億美元在美國的威斯康星州建立液晶面板制造廠，在未來4年里，將為特朗普政府創(chuàng)造超過13000個工作崗位。
不難看出，以上兩大動作其實都是富士康針對美國的一系列投資中的一部分。
不得不提的是，7月31日至8月8日，里克·斯奈德在擔任密歇根州州長的7年間第7次訪華。除了拜訪北京之外，斯奈德還赴廣州、深圳、成都、杭州和上海等城市訪問。訪問期間，斯奈德向中方重點介紹了密歇根州在智能出行和自動駕駛技術方面取得的開創(chuàng)性進展，并歡迎中國企業(yè)繼續(xù)到密歇根州投資興業(yè)。
作為此次訪問計劃的既定行程，斯奈德一行8月5日來到深圳，郭臺銘在富士康深圳總部會見了斯奈德。雙方會談了近兩個小時，此次會談中郭臺銘表示將在美國提高投資幅度，并且將重點布局車聯(lián)網(wǎng)技術以及自動駕駛領域。所以也就有了在密歇根建立研發(fā)中心的計劃推出。
當然，富士康是否會在美國開發(fā)支持自動駕駛的成品車，目前尚不可知。
里克·斯奈德在接受媒體采訪時表示，“我們著眼于未來，智能出行、自動駕駛汽車、智能汽車，在未來的幾十年當中都是令人振奮的發(fā)展方向。”同時，他透露，富士康對密歇根州在智能出行方面所做的項目感到非常滿意，所以他也希望富士康能夠借此機會到密歇根投資，不僅投資于智能駕駛，還有其他諸多領域。
郭臺銘在接受《南華早報》采訪時表示，“美國的汽車開發(fā)仍然比中國先進，除了自動駕駛技術以外，我還對人工智能和深度學習技術充滿興趣。”
眾所周知，美國的密歇根州可稱得上是全球汽車行業(yè)之都。密歇根州提供的數(shù)據(jù)顯示，北美76%的汽車研發(fā)在這里進行，這里有27家組裝工廠和375個汽車研發(fā)中心，其中120個汽車研發(fā)中心是美國以外的公司所有。該州是世界上技術和工程人才最集中的地方，這些人才為北美100強汽車供應商中的63家公司、14000多家制造工廠和超過19%的美國汽車產(chǎn)量提供了人力資源。
此外，密歇根州還是全球兩大車聯(lián)網(wǎng)測試場所在地——Mcity、美國智能出行中心，兩者合起來覆蓋了整個城市和高速公路的測試場景。密歇根州在開發(fā)和整合智能網(wǎng)聯(lián)汽車方面處于世界領先地位，擁有世界上最廣闊的測試道路區(qū)域，相關項目數(shù)量超過美國其他州。
富士康的選擇也不可謂不明智。
事實上，據(jù)雷鋒網(wǎng)新智駕了解，富士康并未當自動駕駛熱潮的看客，去年這家知名代工廠便和中國互聯(lián)網(wǎng)巨頭騰訊以及和諧汽車共同成立了投資基金，致力于智能電動汽車的投資，孵化出了FMC和愛馳億維兩家初創(chuàng)造車企業(yè)。
富士康進軍密歇根的汽車、自動駕駛行業(yè)，面對的是強手如林。這其中包括美國本土的汽車巨頭通用、福特以及克萊斯勒；當然也有新近組建的豐田-馬自達聯(lián)盟，已經(jīng)計劃投資16億美元在美國本土興建汽車組裝廠；在自動駕駛方面，還有Waymo以及Uber這樣的超級對手。
到底富士康要怎樣入局？拭目以待。
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