現(xiàn)代社會(huì)，不間斷聯(lián)機(jī)的物聯(lián)網(wǎng)，打破了以往創(chuàng)新與通訊的障礙。生活在一個(gè)科技時(shí)代，今天的技術(shù)為我們實(shí)現(xiàn)了無(wú)間斷、無(wú)邊界通訊。
Gartner 預(yù)測(cè) 2017 年環(huán)球連接設(shè)備將達(dá)到 84 億臺(tái)，其中包括消費(fèi)性產(chǎn)品，如智能電視、車載娛樂系統(tǒng)，能夠預(yù)測(cè)工廠維修需求或估算發(fā)電廠最有效配電方式的工業(yè)應(yīng)用程序。這些應(yīng)用程序能夠在同一平臺(tái)上連接及互動(dòng)，為企業(yè)帶來(lái)創(chuàng)造額外收入的機(jī)會(huì)。
但是，尤其從工業(yè)角度來(lái)看，由于企業(yè)的接入點(diǎn)繁多，如遍布全球的客戶、合作伙伴及雇員等，要以最佳方法實(shí)踐連接確實(shí)有一定難度，因此利用這類新平臺(tái)的進(jìn)度緩慢。同時(shí)，云端移動(dòng)裝置可優(yōu)化與各個(gè)接入點(diǎn)的連接，企業(yè)傾向于以此發(fā)展為先，令采納新平臺(tái)增加了另一層復(fù)雜性。
以能源行業(yè)為例。簡(jiǎn)言之，該行業(yè)太多機(jī)構(gòu)的基礎(chǔ)設(shè)施都是陳舊過(guò)時(shí)。在許多國(guó)家，在能源業(yè)有迫切性進(jìn)行數(shù)碼升級(jí)。事實(shí)上，很多地區(qū)現(xiàn)時(shí)沿用的網(wǎng)格基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)過(guò)時(shí)，公用事業(yè)是時(shí)候替換“古董”資產(chǎn)，以能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)碼通訊的智能運(yùn)作，能源行業(yè)是時(shí)候?qū)?shù)據(jù)視為其新貨幣。
更大的挑戰(zhàn)是，支持物聯(lián)網(wǎng)的各種技術(shù)選擇仍比較零碎，具有不同的標(biāo)準(zhǔn)，涉及不同應(yīng)用程序，從而令物聯(lián)網(wǎng)的概念似乎比較混亂，不同于網(wǎng)絡(luò)互連，這更像是擁有許多島嶼的群島。事實(shí)上，F(xiàn)orrester 曾表示今年為支持該公司物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，其設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)需找尋高達(dá) 19 種無(wú)線連接選擇和協(xié)議，企業(yè)需花很多功夫引入。
舉例說(shuō)，假設(shè)你準(zhǔn)備去參加日程表上的一個(gè)會(huì)議，你將使用手機(jī)上的 GPS 導(dǎo)航前往會(huì)議地點(diǎn)，可是現(xiàn)在的泊車應(yīng)用程序不會(huì)告訴你開車到會(huì)議地點(diǎn)實(shí)際是需時(shí) 20 分鐘，而且你不得不將車停在較遠(yuǎn)的停車場(chǎng)，所以最好現(xiàn)在就出發(fā)。Google 地圖雖然知道行車時(shí)間，但無(wú)法告知你停車狀況，以致用戶需要 Google 地圖以外的應(yīng)用程序。
以工業(yè)為例，我們?cè)倩氐街坝懻摰哪茉蠢?。全新技術(shù)(包括傳感器和數(shù)碼控制系統(tǒng))使用實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)以維持發(fā)電廠穩(wěn)定高效運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)更高的產(chǎn)能，同時(shí)提供有價(jià)值的前瞻性預(yù)測(cè)，令運(yùn)營(yíng)更可靠及有效率。
技術(shù)令不同的應(yīng)用程序趨于同步，市場(chǎng)對(duì)多個(gè)應(yīng)用程序的需求將開始轉(zhuǎn)變，隨著云端 M2M 設(shè)備管理系統(tǒng)普及，我們認(rèn)為多個(gè)應(yīng)用程序的需求已經(jīng)開始減少。因此，移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商目前愿意放棄成為主要的服務(wù)承包商和供貨商，轉(zhuǎn)而選擇與 M2M/物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)供貨商和第三方系統(tǒng)集成商合作，以實(shí)現(xiàn)他們的 M2M/物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略。
物聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)的增長(zhǎng)將對(duì)不同國(guó)家的各個(gè)行業(yè)產(chǎn)生影響。例如，汽車工業(yè)不必再考慮地點(diǎn)因素，有機(jī)會(huì)提供無(wú)邊界、不受限的車聯(lián)網(wǎng)體驗(yàn)。運(yùn)輸和物流公司的業(yè)務(wù)將能夠?qū)崿F(xiàn)新的成本效益。
無(wú)邊界連接使航空公司機(jī)組人員不論身處哪里，都可保持連接公司網(wǎng)絡(luò)。飛機(jī)之間的連接則有助于診斷問題和服務(wù)，有可能在操作問題形成之前已成功識(shí)別飛機(jī)問題。
物聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)設(shè)備正在打造一個(gè)綜合數(shù)碼技術(shù)平臺(tái)，這將最終為消費(fèi)者和企業(yè)創(chuàng)造“一站式服務(wù)”。盡管我們?nèi)悦媾R挑戰(zhàn)，但顯而易見的是，對(duì)已發(fā)展和新興市場(chǎng)的全球消費(fèi)者和企業(yè)而言，我們正在轉(zhuǎn)向能夠?qū)崿F(xiàn)這種融合的數(shù)碼平臺(tái)。
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