2017年12月6-8日，第十屆TC汽車互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)在上海隆重召開(kāi)。該會(huì)議是全球最大的Telematic國(guó)際論壇，旨在打造中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)力。本次大會(huì)圍繞“Mobility driven by AI”主題，現(xiàn)場(chǎng)100位中外演講嘉賓碰撞思想，1500位跨界代表現(xiàn)場(chǎng)互動(dòng)，20+展臺(tái)企業(yè)競(jìng)彩。
SIM7600CE-T以及SIM7800是芯訊通專門針對(duì)車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)設(shè)計(jì)的核心模組
在此次大會(huì)上，全球出貨量最大的模組廠商SIMCom芯訊通也展出了其專門為車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品定制的SIM7600CE-T以及SIM7800模組。
SIM7600CE-T是一款SMT封裝的模塊，支持LTE-TDD/LTE-FDD/HSPA+/TD-SCDMA/EVDO和GSM/GPRS/EDGE等頻段，支持LTE CAT4（下行速度為150Mbps），尺寸為30*30*2.9mm。其性能穩(wěn)定，外觀小巧，性價(jià)比高，可以低功耗實(shí)現(xiàn)SMS和數(shù)據(jù)信息的傳輸。
SIM7800是一款LGA封裝的Cat 4模組，采用MDM9628平臺(tái)，尺寸為34*40*2.9mm，最大下行帶寬可以達(dá)到150Mbps而上行帶寬可以達(dá)到50Mbps。
2018年，針對(duì)車載行業(yè)的SIM7900和SIM8100模組產(chǎn)品即將問(wèn)世
在整個(gè)芯訊通展位的背板上，我們能夠發(fā)現(xiàn)其之后的芯片發(fā)展的路線規(guī)劃圖。在2018年，芯訊通將推出其SIM7900產(chǎn)品及后續(xù)產(chǎn)品，其帶寬將迅速?gòu)南滦?50Mbps上升到600Mbps乃至1Gbps。物聯(lián)網(wǎng)對(duì)于無(wú)線數(shù)據(jù)的分發(fā)要求越來(lái)越高，而車載作為一種新型的智能終端設(shè)備，其平臺(tái)及應(yīng)用能力也將大幅革新，當(dāng)發(fā)現(xiàn)模組廠商都已經(jīng)在籌備1G下行的模組時(shí)，相信，物聯(lián)網(wǎng)的未來(lái)的確是很快將要到來(lái)?；诖?，眾視網(wǎng)記者就整個(gè)車聯(lián)網(wǎng)的市場(chǎng)及發(fā)展趨勢(shì)，向芯訊通副總經(jīng)理駱小燕先生請(qǐng)教，同時(shí)也獲得了許多扎根于物聯(lián)網(wǎng)及車聯(lián)網(wǎng)場(chǎng)景的誠(chéng)摯回答。
芯訊通副總經(jīng)理駱小燕認(rèn)為，車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)將在2~3年內(nèi)迅速成熟，成為打開(kāi)物聯(lián)網(wǎng)大門的重要場(chǎng)景
車聯(lián)網(wǎng)將不再局限于對(duì)車的認(rèn)知，更是作為智能終端與外網(wǎng)的連接
駱小燕副總經(jīng)理表示，2017年的確是物聯(lián)網(wǎng)飛速發(fā)展的一年，從智慧城市、共享經(jīng)濟(jì)到車載行業(yè)、安防監(jiān)控領(lǐng)域，每一個(gè)垂直領(lǐng)域都獲得了長(zhǎng)足的發(fā)展。在車載領(lǐng)域，車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展非常快，尤其是CAT4系列，比如特斯拉，一直都以IT的角度來(lái)看車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，以往傳統(tǒng)的車聯(lián)網(wǎng)，通過(guò)中控臺(tái)、總線，達(dá)到控制汽車信息的目的，讀取發(fā)動(dòng)機(jī)信息，油量，車燈，車的安全性等使用狀態(tài)，更多的服務(wù)于車本身以及車安全。而特斯拉則以一種全新的互聯(lián)網(wǎng)思維思考車聯(lián)網(wǎng)，不僅要連接車，同時(shí)要連接外網(wǎng)，在物聯(lián)網(wǎng)、車載信息以及共享、同時(shí)在個(gè)人手機(jī)和控制上，把路線都打通，車輛與外界互聯(lián)以及公網(wǎng)互聯(lián)就必須要有基礎(chǔ)的通信能力，SIMCom成立15年以來(lái)，一直專注于給智能設(shè)備提供一種通信的能力，如果說(shuō)未來(lái)的車輛不再是解決一個(gè)車輛本身的信息共享問(wèn)題，而是一個(gè)集合娛樂(lè)、應(yīng)用、服務(wù)等于一體的，需求高速互聯(lián)網(wǎng)的新型終端，那么芯訊通將能幫助很多企業(yè)實(shí)現(xiàn)這個(gè)連接的能力。另外，國(guó)家重點(diǎn)發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)，在車與車之間，車與人之間，甚至車與道路之間將形成一種交叉式的連接，這樣才能使無(wú)人駕駛成為可能，在這種條件之下，GPS、傳感器以及通信模組的相互協(xié)調(diào)就成為其中最關(guān)鍵的點(diǎn)，而對(duì)于芯訊通而言，整合多方的資源以及經(jīng)驗(yàn)，正是強(qiáng)項(xiàng)。此次攜帶的SIM7800,SIM7600CE-T正是為了車載TBOX設(shè)計(jì)，中控臺(tái)和TBOX連接在一起，由TBOX與外界連接所有信息，實(shí)現(xiàn)車聯(lián)環(huán)境內(nèi)大流量的新互聯(lián)或者娛樂(lè)體驗(yàn)。
LTE以及低功耗模組并存，保障車的同時(shí)提供人的聯(lián)網(wǎng)體驗(yàn)
那么是否低功耗的模組就可以被取代了呢？駱小燕副總經(jīng)理認(rèn)為，其實(shí)并不是這樣，低功耗的模組可以解決車與平臺(tái)之間的信息交互，和CAT4的產(chǎn)品是一種互補(bǔ)的關(guān)系，低功耗模組能夠有效幫助車主了解發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)、駕駛員習(xí)慣以及車輛的損耗信息等等，比如共享汽車、、網(wǎng)約車等應(yīng)用，就需要采用低功耗去保證車輛的狀態(tài)，但是汽車作為一種新型的智能終端，甚至自動(dòng)駕駛都普及了，司機(jī)希望在車內(nèi)有一些與外網(wǎng)的互動(dòng)或者娛樂(lè)，基于大流量的服務(wù)就需要LTE的產(chǎn)品。
提前布局車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)，兩三年內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)將成為主流
隨著CAT13的產(chǎn)品的問(wèn)世，芯訊通的模組下行將突破600Mbps，如此大流量的下行，對(duì)于流量成本以及車載本身的模組成本而言，車主或者汽車制造廠商是否會(huì)有顧慮？駱小燕副總經(jīng)理表示，物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展已經(jīng)有目共睹，隨著萬(wàn)物互聯(lián)的加快，運(yùn)營(yíng)商流量成本的降低已經(jīng)是可以預(yù)見(jiàn)的現(xiàn)象，4G流量剛剛推出的時(shí)候，價(jià)格昂貴，但如今看來(lái)，似乎流量已經(jīng)不再是用戶極為在意的問(wèn)題。車載流量的問(wèn)題，也會(huì)和4G一樣，慢慢的為消費(fèi)者所適應(yīng)，但是車不同，消費(fèi)者不可能和換手機(jī)一樣，一年更換一輛新車，當(dāng)車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展已經(jīng)來(lái)臨的時(shí)候，連接能夠更好地幫助其吸引消費(fèi)者的注意，滿足消費(fèi)者的下一代體驗(yàn)需求。另外，基于互聯(lián)網(wǎng)的角度出發(fā)，電視、手機(jī)和車是個(gè)人占有量最大的三個(gè)部分，手機(jī)發(fā)展已經(jīng)到了一定的飽和度，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)很難再有突破性的發(fā)展；電視以及家庭端產(chǎn)品的互聯(lián)互通目前也正在緊鑼密鼓的執(zhí)行；而車，是最顯然，能夠?qū)⒑芏嗷诨ヂ?lián)網(wǎng)商業(yè)邏輯及互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)產(chǎn)品復(fù)制的一個(gè)場(chǎng)景，只要有互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的落地，這部分模組以及連接的成本可以說(shuō)是非常之低的。駱小燕副總經(jīng)理認(rèn)為，車聯(lián)網(wǎng)的成熟其實(shí)要比想象中更快一些，就在這兩三年，車聯(lián)網(wǎng)將成為一個(gè)現(xiàn)實(shí)。
安全是車聯(lián)網(wǎng)的重中之重，嚴(yán)格把控TBOX的絕對(duì)安全
當(dāng)然，車聯(lián)網(wǎng)另一個(gè)非常引人注意的關(guān)鍵點(diǎn)就是安全，針對(duì)于安全，駱小燕副總經(jīng)理表示，原先車聯(lián)網(wǎng)的設(shè)備只是自己與自己連接，安全性能夠得到保障，但當(dāng)連接與外網(wǎng)相連，整個(gè)安全就會(huì)受到來(lái)自外網(wǎng)的威脅，如何保障行車環(huán)境中的安全問(wèn)題就非常重要。安全分為幾個(gè)層面，車分為兩部分，中控系統(tǒng)和TBOX，由TBOX來(lái)執(zhí)行與外網(wǎng)的連接，那么，對(duì)于芯訊通而言，很多工作就是保障TBOX的大門絕對(duì)安全，一方面，從程序的保護(hù)上，只有合法的來(lái)源才能對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行升級(jí)，擋住不可信任的產(chǎn)品。模塊的系統(tǒng)安全性上，由于其本身基于Linux，芯訊通采用SeLinux+把各種入侵的途徑都堵死，第三，保障文件的私密性，讓數(shù)據(jù)本身進(jìn)行加密，保障獲得信息的人無(wú)法看懂其意義。
2018年將至少出現(xiàn)千萬(wàn)臺(tái)以上的增量市場(chǎng)，芯訊通將用成熟產(chǎn)品快速把握市場(chǎng)、抓住機(jī)遇
由于國(guó)家對(duì)于新能源汽車的聯(lián)網(wǎng)要求，車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展速度將更為迅速，據(jù)汽車行業(yè)權(quán)威研究機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，2018年中國(guó)乘用車的增量接近3000萬(wàn)，2020年的增量會(huì)突破3000萬(wàn)，T-BOX的預(yù)裝率會(huì)突破60%，接近2000萬(wàn)套的市場(chǎng)需求。新能源車是強(qiáng)制預(yù)裝T-box的，2017年國(guó)內(nèi)新能源車的出貨量預(yù)計(jì)會(huì)超過(guò)70萬(wàn)，2018年預(yù)計(jì)超過(guò)150萬(wàn)，其他乘用車的T-box預(yù)裝率接近30%，2018年T-box需求量會(huì)首次突破1000萬(wàn)套。芯訊通目前已經(jīng)積極投入了7800以及7600CE等專門為車聯(lián)網(wǎng)設(shè)計(jì)的產(chǎn)品，希望在2018年也將在車聯(lián)網(wǎng)的增量市場(chǎng)機(jī)遇上，取得良好的市場(chǎng)成績(jī)。
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