大眾與現(xiàn)代放棄那些在人工智能領(lǐng)域深耕多年已經(jīng)擁有深厚技術(shù)積淀的公司，轉(zhuǎn)而選擇成立時間較短尚名不見經(jīng)傳的 Aurora 主要是看中其對自動駕駛傳感器的研發(fā)經(jīng)驗，對自動駕駛汽車嵌入式算法的理解，以及軟件和數(shù)據(jù)產(chǎn)品研發(fā)能力。

 

Aurora成立于2016年，雖然是自動駕駛技術(shù)領(lǐng)域的后來者，但其公司三位核心創(chuàng)始人曾在谷歌、特斯拉和Uber公司擔(dān)任自動駕駛汽車項目高管。因此Aurora擁有強大的技術(shù)儲備，目前正致力于將自動駕駛系統(tǒng)引入租車服務(wù)、機器人交付甚至車載廣告中。這一主攻方向與大眾和現(xiàn)代的自動駕駛發(fā)展路徑想契合。

 

據(jù)報道，在過去 6 個月中，大眾、現(xiàn)代與 Aurora 一直在進行密切的合作，雙方希望利用 Aurora 的自動駕駛技術(shù)整合進各自車輛，開發(fā)適用于城市路況的自動駕駛汽車服務(wù)，最終的目標(biāo)是打造一個在城市提供按需出行的車隊。

 

在宣布與 Aurora 合作后，現(xiàn)代汽車的一位女發(fā)言人就表示，現(xiàn)代汽車在自動駕駛技術(shù)領(lǐng)域正在進行“各種合作”，并將繼續(xù)尋求合作。

而大眾集團首席數(shù)字官 Johann Jungwirth 表示，大眾計劃在 2018 年年底前自動駕駛車輛達到兩位數(shù)，其中一半在硅谷，一半在德國。到 2019 年達到三位數(shù)， 2020 年達到四位數(shù)，并在2021 年實現(xiàn)在2到5個城市推出自動駕駛車輛共享服務(wù)。