2018CES當前正在如火如荼的進行中，采埃孚作為世界上最大的傳動和底盤技術(shù)供應商之一，也在本次展會上對最新技術(shù)做了精彩呈現(xiàn)。
采埃孚展出了搭載多種傳感器以及支持人工智能的采埃孚ProAI中央控制器的原型車。由采埃孚與英偉達共同開發(fā)的采埃孚ProAI在去年的CES展上首次展出，可以利用模塊化設計將其應用于任何車輛的系統(tǒng)架構(gòu)，并可根據(jù)實際應用對可用的硬件和所需的自動駕駛等級進行調(diào)整，目前已經(jīng)可以實現(xiàn)最高L4級別的自動駕駛，還集成了Car eWallet汽車電子錢包的移動支付功能。在與百度的合作中，ProAI作為了承載自主代客泊車系統(tǒng)的車載計算單元，并已經(jīng)率先在國內(nèi)盼達用車的測試車隊上搭載。
憑借其開放的架構(gòu)，采埃孚ProAI具有擴展性——硬件部件、互聯(lián)化的傳感器、評估軟件和功能模塊可以根據(jù)所需的用途和自動駕駛等級進行調(diào)整。 例如，對于幾乎所有的特定需求，采埃孚ProAI都能對其處理器性能進行配置。
在CES展會上所展示的應用中，控制單元使用的是具有8核CPU架構(gòu)的Xavier芯片，70億個晶體管以及相應的性能數(shù)據(jù)。它每秒可管理高達30萬億次操作(TOPS)，功耗僅為30瓦。
該芯片符合最嚴格的汽車應用標準，就像采埃孚 ProAI本身一樣，為人工智能和深度學習創(chuàng)造了條件。
作為Vision Zero計劃的一部分，采埃孚積極在人工智能和自動駕駛領域進行投資。與許多汽車供應商和汽車制造商一樣，采埃孚表示，正在追求自動駕駛汽車技術(shù)，在全球?qū)崿F(xiàn)零與車輛有關的死亡事件。
概念方向盤
采埃孚認為，即使最先進的自動駕駛車也需要一個讓駕駛員掌控的方法，所以他們不會馬上讓汽車擺脫方向盤。但是這些汽車還需要一種方式讓用戶輸入行駛方向，設定目的地和其他任務。 因此聯(lián)想到觸摸屏適合這種類型的應用。
CES上采埃孚同時展出了另一款全新產(chǎn)品概念-方向盤，依靠手勢控制觸摸屏，電容式傳感離手檢測功能來支持L3及更高的自動駕駛。
通過車內(nèi)的顯示器組集中顯示所有駕駛輔助系統(tǒng)的狀態(tài)，在Rinspeed（瑞士林斯比得汽車公司）最新的城市出行概念車Snap（自動駕駛概念車）上，還使用了采埃孚的IDDC智能電驅(qū)底盤，可以使車輛實現(xiàn)自主觀察、思考和行動。
眾視IoT記者親臨拉斯維加斯現(xiàn)場，
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