在CES 2018上，日產汽車展示的亮點之一是“腦控車(Brain-to-Vehicle，簡稱B2V)”技術。B2V技術中，車輛“心領神會”駕駛員大腦所發(fā)出的信號，使車輛具有解讀駕駛員大腦所發(fā)出信號的能力，重新定義人與車輛之間的互動。
根據日產透露的消息，“腦控車”技術是一種適用于L4級別自動駕駛的輔助駕駛技術，可以通過傳感器探測駕駛員的腦電圖，把活動信號經過算法轉化成控制車輛行駛的信號。“腦控車”技術的好處就是讓車輛可以更早地響應駕駛員的駕駛意圖，讓駕駛變得更加舒適、安全，應用了“腦控車”技術的車輛響應速度甚至可以比普通車快上0.2-0.5秒。
據官方稱，腦控車技術能夠將駕駛者的反應更加快速地傳達給車輛，使車輛根據駕駛情況的變化不斷做出相應的調整，讓駕駛過程變得更加有趣，重新定義人與車輛之間的互動。
具體來說，在我們轉動方向盤、踩油門等行為之前，大腦內都會出現(xiàn)一種電位變化，而 B2V技術可以測量到人腦內的這種運動前準備電位。因此，B2V技術能在手動駕駛模式下彌補人類的反應延遲。該技術只需駕駛員佩戴一個可以監(jiān)測大腦電波活動并自動進行系統(tǒng)分析的設備，通過預測駕駛員的想法，系統(tǒng)可以代替駕駛員采取行動。
例如，以比人工操作提前0.2至0.5s的速度轉動方向盤，或者減慢車速，而駕駛員幾乎覺察不到整個過程。這項技術，不但可以利用大腦解碼技術來預測駕駛員行為，更是檢測駕駛時的不適感研究的重大突破。
“腦控汽車”顛覆了傳統(tǒng)駕車方式，但還需進一步增強安全性、智能性與人性化程度，因此真正投入生產使用還需要一定時間。日產發(fā)言人表示，"腦控車"技術 還要等 5-10 年才會有具體的應用。有海外專家對此提出質疑：你或許可以讓（通過大腦）命令一個小球前進后退，但是很難讓它往更多的方向移動。
眾視IoT記者親臨拉斯維加斯現(xiàn)場，
帶你體驗2018 CES國際消費電子品展！
（點擊圖片進入專題）
微信掃一掃
