日產(chǎn)曾與美國國家航空航天局(NASA)合作，針對自動駕駛共同開發(fā)SAM(無縫自動出行)技術(shù)平臺，目前日產(chǎn)與NASA達(dá)成協(xié)議，擴(kuò)大了這一合作項目。
日產(chǎn)汽車曾與NASA簽署了為期五年的自動駕駛研究項目，一年前，日產(chǎn)從NASA引進(jìn)一套自動駕駛汽車集成平臺，全稱“日產(chǎn)無縫自動出行”技術(shù)，即SAM。該平臺突出人機(jī)協(xié)助工作，人工智能與人工遠(yuǎn)程控制結(jié)合，當(dāng)遇到突發(fā)路況，自動駕駛傳感器無法應(yīng)對，就由人工介入。
硅谷日產(chǎn)研究中心主任Maarten Sierhuis說：“日產(chǎn)的SAM技術(shù)正是借鑒了NASA的技術(shù)。NASA可以對運動軌跡不可預(yù)測的行星進(jìn)行管理，我們借鑒了這一點。我們的目標(biāo)是利用SAM幫助網(wǎng)約車服務(wù)、公共交通或物流和運輸業(yè)等在內(nèi)的第三方，在不可預(yù)測的城市環(huán)境中安全行駛。”
此次達(dá)成擴(kuò)大協(xié)議之后，雙方將以新的方式合作到2019年。SAM技術(shù)平臺將繼續(xù)測試，直到推出在普通道路上通過測試的改進(jìn)版。該測試將在硅谷內(nèi)進(jìn)行。
除了日產(chǎn)，NASA還與優(yōu)步(Uber)開發(fā)“飛行出租車(Flying Taxi)”軟件，利用NASA技術(shù)打造無人駕駛空中交通管理系統(tǒng)。
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