北京時(shí)間1月15日早間消息，美國(guó)交通部長(zhǎng)趙小蘭上周日表示，特朗普政府計(jì)劃于今年夏天推出經(jīng)過修訂的無人駕駛汽車指導(dǎo)原則，調(diào)整那些對(duì)這項(xiàng)技術(shù)構(gòu)成法律障礙的監(jiān)管規(guī)定。
趙小蘭在底特律的一個(gè)汽車論壇上表示，調(diào)整后的自愿指導(dǎo)原則不僅解決了無人駕駛汽車的相關(guān)問題，還將掃清把自動(dòng)化技術(shù)安全地融合到運(yùn)輸、卡車、基礎(chǔ)設(shè)施和其他模式中的障礙。
趙小蘭表示，美國(guó)交通部已經(jīng)為無人駕駛技術(shù)快速進(jìn)入各種交通模式做好了準(zhǔn)備。“這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)出現(xiàn)，問題在于如何監(jiān)管，我們?nèi)绾尾拍芡茝V創(chuàng)新，同時(shí)確保安全。”她說。
通用汽車、Alphabet、豐田等公司都在積極推廣無人駕駛技術(shù)，并希望美國(guó)國(guó)會(huì)和監(jiān)管者能為此掃清障礙。
美國(guó)國(guó)會(huì)用于加快無人駕駛汽車發(fā)展的法案并未包含商用卡車。去年9月，趙小蘭宣布了這部指導(dǎo)原則的第一次修訂，本次修訂將于今年夏天完成。
趙小蘭表示，她的目標(biāo)是消除“發(fā)展和整合新技術(shù)時(shí)面臨的不必要障礙。我們的方法是科技中立和靈活處理——不是自上而下或令行禁止。”她還補(bǔ)充道，政府“不負(fù)責(zé)決定誰(shuí)贏誰(shuí)輸，也不會(huì)偏向任何一種技術(shù)。”
美國(guó)國(guó)家高速公路交通安全管理局（NHTSA）去年10月表示，他們希望征求意見，以便了解如何為無人駕駛汽車掃清監(jiān)管障礙。
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