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700公里續(xù)航和L3自動(dòng)駕駛系統(tǒng) 寶馬iNext EV將在2021年量產(chǎn)

兩年前,寶馬發(fā)布過一款iNext EV純電動(dòng)概念車。該車除了極為科幻的設(shè)計(jì)風(fēng)格之外,還將搭載L3級(jí)以上的自動(dòng)駕駛系統(tǒng),允許用戶在特定的條件下暫時(shí)解放雙手雙腳。兩年來,關(guān)于這款車即將量產(chǎn)發(fā)售的小道消息一直不絕于耳,但官方都沒有明確證實(shí)這些傳聞的真?zhèn)巍?/span>

700公里續(xù)航和L3自動(dòng)駕駛系統(tǒng) 寶馬iNext EV將在2021年量產(chǎn)-DVBCN

在剛剛過去的北美車展上,寶馬官方終于表示iNext EV的量產(chǎn)版將會(huì)在2021年正式推出。設(shè)計(jì)風(fēng)格方面,iNext EV將會(huì)與寶馬i3和寶馬i8保持一致,同時(shí)也會(huì)像這兩款車一樣大量使用碳纖維材質(zhì)來減輕車身重量,但最讓人驚訝的還是它的續(xù)航里程。作為一輛純電動(dòng)汽車,寶馬iNext EV將會(huì)擁有435英里(大約700公里)的續(xù)航里程,相比雪佛蘭Bolt的238英里(大約380公里)和特斯拉Model X 100D車型的295英里(大約474公里),iNext EV的競爭力可以說相當(dāng)明顯了。

至于它究竟將會(huì)以什么樣的車型與消費(fèi)者見面,是一款轎車?還是一款SUV?亦或是一款跨界轎跑車?暫時(shí)還不得而知。不過只要有了700公里續(xù)航,是轎車還是SUV似乎也沒那么重要了。一旦iNext EV正式量產(chǎn),將會(huì)對(duì)市面上所有的純電動(dòng)汽車形成極大的續(xù)航里程壓迫。逼迫汽車制造商和電池供應(yīng)商不得不加快電池技術(shù)的迭代。否則,這款“后發(fā)制人”的車型,將會(huì)讓寶馬一躍成為純電動(dòng)汽車行業(yè)的行業(yè)標(biāo)桿。
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我還沒有學(xué)會(huì)寫個(gè)人說明!