武漢理工大學(xué)研究無(wú)人船技術(shù)的副教授馬楓認(rèn)為，他們和云洲合作的這個(gè)項(xiàng)目，將從四個(gè)方面探索解決運(yùn)營(yíng)問(wèn)題。

 

一.云洲提供核心技術(shù)支撐，如自主航行、智能避障無(wú)人船艇關(guān)鍵技術(shù)；

 

二.政府提供商業(yè)場(chǎng)景需求支持，如完善島礁補(bǔ)劑，運(yùn)送建筑材料、水、食物等；

 

三.船級(jí)社主導(dǎo)建立標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，將不同無(wú)人貨船的通訊方法統(tǒng)一，解決船間溝通問(wèn)題；

 

四.四方一起商討新的航運(yùn)管理法規(guī)，就像無(wú)人車(chē)上路，需要解決法律問(wèn)題一樣。

 

“其中任何一個(gè)問(wèn)題不能解決，無(wú)人貨船商業(yè)化運(yùn)營(yíng)都是鏡中花、水中月。”張?jiān)骑w告訴鋅財(cái)經(jīng)潘越飛，500噸級(jí)無(wú)人貨船造出來(lái)后，將先把軟件部分放在一個(gè)虛擬試驗(yàn)場(chǎng)，反復(fù)檢驗(yàn)3個(gè)月，達(dá)到零事故后，再把船開(kāi)出來(lái)，放到無(wú)人船海上測(cè)試場(chǎng)里，進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)行測(cè)試，慢慢地保證是絕對(duì)安全了，符合一系列標(biāo)準(zhǔn)要求后，才可以到規(guī)定的航線運(yùn)行。