日前，據(jù)北京市交通委主任周正宇透露，北京正在推進自動駕駛。預(yù)計今年上半年北京會有正規(guī)的檢測場投入使用，車輛需要檢測合格之后才可以提交用于路測的上路申請，以確保安全。將先選取北清路、亦莊地區(qū)道路進行無人駕駛上路測試。
值得一提的是，在2017年12月18日，北京市交通委等3部門聯(lián)合發(fā)布《北京市關(guān)于加快推進自動駕駛車輛道路測試有關(guān)工作的指導(dǎo)意見（試行）》（原文傳送門），該意見指出，測試車輛應(yīng)配備有三年駕齡以上、且無毒駕、酒駕經(jīng)歷的測試駕駛員，測試駕駛員應(yīng)具備隨時接管測試車輛的能力。
總體上看，自動駕駛汽車目前是交通發(fā)展的趨勢，應(yīng)當(dāng)通過立法予以鼓勵。但通過查閱相關(guān)資料來看，美國部分州（區(qū)）、英國、瑞典、德國、日本等國家和地區(qū)已經(jīng)進行了相關(guān)立法，但普遍僅針對L1至L3等級的車載自動系統(tǒng)輔助性駕駛階段，要求自動駕駛汽車上道路行駛只能用作試驗用途，且對上道路測試的條件和要求普遍嚴格，同時要求必須有駕駛?cè)吮O(jiān)管，以便在緊急情況下隨時切換到人工駕駛模式，相應(yīng)的通行規(guī)則和法律責(zé)任等規(guī)定也未突破現(xiàn)有法律框架。而我國對于自動駕駛也開始逐漸得到政策上的允許，以及部分道路的開放測試，這寓意著自動駕駛技術(shù)離我們的生活會越來越近。關(guān)于此類消息，我們也將持續(xù)關(guān)注。
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