自動駕駛汽車一旦大規(guī)模上路，帶來的好處遠超想象。
據CNBC報道，摩根士丹利周四發(fā)布了一份報告，研究了一下自動駕駛對消費品行業(yè)的影響。結果顯示，隨著共享汽車的流行和自動駕駛的實現，酒精類飲料將迎來第二春。在未來十年內，銷售額預計會增長80個基點。
“酒后不能駕車”的準則幾乎在全世界各國都適用。2015年，美國將近三分之一的交通事故都與酒駕有關，每年損失超440億美元。在中國，酒駕也成了交通事故的第一大“殺手”，2009年開始國家出臺了嚴格的懲戒措施，不僅扣分，還可能吃牢飯。
嚴格的酒駕法規(guī)對酒類消費以及飯店的營業(yè)額都產生了一定的沖擊，代駕行業(yè)一度升溫。不過，當自動駕駛真正實現后，可以解決飲酒與駕駛之間的“排斥”關系，司機喝不喝酒都不影響駕駛的安全，也不會違反，甚至會更加安全。麥肯錫曾發(fā)布報告稱，自動駕駛汽車的全面普及可減少90%的交通事故。
大摩相信，自動駕駛汽車實現后，消費者喝酒的頻率會增加，從而顯著提升酒類市場的銷售增長率和餐飲業(yè)的營業(yè)額，比如休閑餐廳Buffalo Wild Wings和Brinker，酒精占其銷售額的10％至20％。
其分析師Adam Jonas指出，自動駕駛技術和自動駕駛汽車可讓消費者平均每周多喝一次酒，受益的尤其是啤酒。而且未來，喝酒行為可能不止發(fā)生在乘車前，也可能在駕駛過程中。
不過大摩的報告，也令不少人產生疑問。首先，最樂觀的想法是，2020年無人駕駛汽車正式量產。但這并不意味著，自動駕駛汽車就能大規(guī)模的普及。根據英國研究機構BMI Research的觀點，全自動駕駛汽車的廣泛普及至多需要15年至20年時間。
如果根據BMI的報告，10年之內自動駕駛汽車不能普及，何談提升酒精消費呢？
此外，一旦自動駕駛普及，相關的法律會不斷地完善。目前還無法預見，在自動駕駛普及后，各國法律會如何界定自動駕駛模式下的“酒駕”是否違法。
假設有了自動駕駛就敢酒駕，那是不是不學駕照也能開車了？如果開了一個先例，那接下來的連鎖反應也是夠可怕，什么樣的人都可以上路了。
除了自動駕駛方面的問題，還有一點關于酒類消費市場的質疑。2016年全球酒業(yè)不好過，啤酒行業(yè)銷量下滑度更是破了紀錄。
根據市場調研公司IWSR的數據顯示，全球酒精類飲料銷量下滑了1.3%，而在過去五年里，銷量平均只下滑了0.3%。酒類飲料銷量下滑的原因是多種多樣的，比如有新興市場經濟衰退，酒類監(jiān)管嚴格；成熟市場消費者越來越注重健康等等。
雖然酒駕規(guī)則在各國頒布之際，酒精飲料的銷量暴跌，但隨后又有所恢復。從長期來看，酒駕嚴懲措施對酒類銷售的影響還未有具體的數據。
那么假設酒駕不成問題了，酒類消費的就一定會如此大幅度的提升么？大摩的報告根據愛喝酒的司機人口測算他們在自動駕駛下，每周會多喝一次酒類產品，帶來的銷售額提升。然而，不禁還是會質疑，愛喝酒的司機究竟愛到什么程度？每周多喝一次的預測是否準確？
喝了酒之后，自動駕駛汽車帶你飛，各位怎么看？
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