兩會(huì)期間，工業(yè)和信息化部部長苗圩接受央視新聞新媒體欄目《部長之聲》專訪，就5G通信、無人駕駛、人工智能等熱點(diǎn)問題回答了記者提問。
中國已經(jīng)著手研究6G
當(dāng)記者問到為何各國將5G作為戰(zhàn)略性的發(fā)展目標(biāo)時(shí)，苗圩回應(yīng)說，5G這個(gè)G就是一代一代的意思， 4G完了以后還有5G。去年年底今年年初，我們已經(jīng)開始著手研究6G的發(fā)展，也就是第六代移動(dòng)通信。針對5G還沒有開始使用為何研究6G的問題，苗圩解答說，隨著移動(dòng)通信使用領(lǐng)域的擴(kuò)大，除了解決人和人之間的無線通信、無線上網(wǎng)問題之外，還要解決物和物之間、物和人之間的這種聯(lián)系，也就是物聯(lián)網(wǎng)這個(gè)概念。
無人駕駛汽車、無人機(jī)需要5G網(wǎng)絡(luò)
苗圩指出，到5G時(shí)代，時(shí)延的標(biāo)準(zhǔn)會(huì)從秒級(jí)進(jìn)入到毫秒級(jí)，也就是時(shí)延低于1毫秒，這個(gè)是人根本察覺不到的。比如說無人駕駛汽車、無人機(jī)的操控。那時(shí)候可以說是差之毫厘、謬之千里，一毫秒的時(shí)延有可能導(dǎo)致車毀人亡，這個(gè)時(shí)候就需要有這種高帶寬、低時(shí)延、廣覆蓋的5G網(wǎng)絡(luò)。在談到物聯(lián)網(wǎng)帶來的應(yīng)用時(shí)，苗圩舉例說，現(xiàn)在大家都在熱議無人駕駛汽車，無人駕駛汽車除了有傳感器來感受各方面的信息之外，它還要建立車和車之間、車和路之間的信息聯(lián)系。車如果卡頓一下，突然沒有了信號(hào)，那它亂跑了，該剎車的時(shí)候停不住，該轉(zhuǎn)彎的時(shí)候它還直著走，那這個(gè)后果就非常嚴(yán)重了。所以這方面對網(wǎng)絡(luò)的要求是高可靠、低時(shí)延、高帶寬、廣覆蓋，這些方面的要求是非常高的。
無人駕駛汽車真正上路還有較長時(shí)間
針對社會(huì)各界高度關(guān)注的無人駕駛汽車何時(shí)能用上的問題，苗圩認(rèn)為還要有一個(gè)比較長的時(shí)間，比如說八到十年。首先，駕駛的安全性是我們優(yōu)先要考慮的方向，如果無人駕駛汽車整天出事故，這個(gè)技術(shù)根本就沒辦法推廣，也沒人敢用，所以安全性是第一位要考慮的。當(dāng)然對人的取代，你別說無人駕駛了，比這個(gè)更迫切的是機(jī)器人對工人的取代。這個(gè)我覺得是一個(gè)回避不了的問題。所以對于我們的這些職工來說，要適應(yīng)這種轉(zhuǎn)變。
當(dāng)記者追問苗部長是否愿意嘗試無人駕駛汽車時(shí)，苗圩坦承，開車也有一種駕駛的樂趣。如果在不忙的情況下，如果在自己很想開車的情況下，我會(huì)選擇自己開車。但是如果在很疲乏的情況下，我會(huì)很愿意率先使用無人駕駛汽車。因?yàn)榍懊嫖抑v到了，我相信這個(gè)車的安全性要高于人駕駛的安全性。
我國人工智能技術(shù)局部走在世界前列
針對我國人工智能技術(shù)發(fā)展水準(zhǔn)的問題，苗圩表示，從技術(shù)上來說，我們跟像美國這樣的西方發(fā)達(dá)國家相比，還有差距。但是在有些技術(shù)，比如像語音識(shí)別、圖像識(shí)別、刷臉這些方面，我們局部上可能走在世界的前列。對這個(gè)我們要保持一個(gè)冷靜客觀的評價(jià)，不是說我們完全走在世界前列了。但是從應(yīng)用上來說，中國的應(yīng)用肯定會(huì)走在發(fā)達(dá)國家前面。
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