據(jù)外媒報道，威馬汽車首席執(zhí)行官沈暉在接受采訪時表示，威馬汽車內(nèi)部有團隊正在研究在美國、香港和中國大陸IPO的相關(guān)建議。雖然目前中美兩國存在貿(mào)易戰(zhàn)的可能性，但是沈暉對在美國IPO仍持開放態(tài)度。在采訪中，沈暉卻沒有給出具體的上市時間。
沈暉指出，“中國將是我們的首個市場，顯然在擁有目標用戶群的市場上市將會帶來很多益處。另一方面，我們具有全球化的團隊，在美國上市也將會帶來和其它全球性伙伴合作的機會。”
去年12月初，威馬汽車宣布完成了由百度資本領(lǐng)投、百度集團等跟頭的新一輪融資。當時沈暉表示，公司自創(chuàng)建以來已累計融資約120億元人民幣，其它投資方還包括SIG海納亞洲、阿米巴等互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略投資者及互聯(lián)網(wǎng)財務投資者。同時，沈暉還表示，鑒于公司有足夠資金推出兩到三款新車型，因此現(xiàn)在并不著急籌集更多的資金。
就在宣布完成新一輪融資后，威馬汽車于12月11日正式發(fā)布威馬汽車品牌與首款SUV量產(chǎn)車EX5車型。據(jù)悉，該車型將于今年北京車展正式上市。在發(fā)布會上，威馬汽車戰(zhàn)略規(guī)劃副總裁陸斌表示，EX5是一款“起步價20萬、大眾用得起、用得爽的國民智能電動汽車。”
在本土市場，威馬汽車的競爭對手包括蔚來汽車以及拜騰，而在全球市場的競爭對手則包括特斯拉以及大眾、豐田等車企巨頭。
在外資車企在華建廠股比以及中國對進口車輛征收25%關(guān)稅等問題上，沈暉和特斯拉首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克持有不同觀點。沈暉將上述現(xiàn)象稱之為“正常”，并表示通用、福特等美國汽車公司在本土合作伙伴的幫助下，已經(jīng)獲得了較大利潤，而兩國之間交易車輛的數(shù)量是有限的。
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