日前，有微博網(wǎng)友發(fā)布了一組BYTON拜騰旗下首款概念車BYTON Concept的國內(nèi)亮相照片。這款車型曾在今年1月美國CES展會(huì)上進(jìn)行了首次亮相，其定位于豪華智能中型SUV，其軸距長達(dá)2.945米。據(jù)了解，其未來量產(chǎn)車將有兩個(gè)版本的電池組選擇，分別提供400km和520km的續(xù)航，車輛的起售價(jià)格預(yù)計(jì)為30萬元人民幣（4.5萬美元）。
BYTON拜騰首款概念車BYTON Concept基于互聯(lián)網(wǎng)思維打造，車型定位于豪華智能中型SUV，相比于其他傳統(tǒng)SUV新車的前懸更短，車身比例也與市場(chǎng)中的SUV不同，目的是為了最大化車廂內(nèi)部空間。其整體車身長4.85米、寬1.96米、高1.65米，軸距長2.945米，并配備了22英寸的大尺寸輪圈，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格十足。
BYTON Concept采用傳統(tǒng)側(cè)開式車門設(shè)計(jì)，但加入了感應(yīng)進(jìn)入（BYTON Intuitive Access）功能，通過人臉識(shí)別技術(shù)，可識(shí)別駕駛員信息同時(shí)開啟車門，傳統(tǒng)的后視鏡被側(cè)方后視攝像頭所取代。此外，BYTON Concept的車尾也采用了智能表情設(shè)計(jì)，與前臉相互呼應(yīng)。
BYTON Concept的最大亮點(diǎn)在于內(nèi)飾風(fēng)格以及功能的設(shè)計(jì)上。車輛搭載一款長125cm、高25cm的全尺寸屏幕（Shared Experience Display），尺寸橫貫整個(gè)中控臺(tái)，可以根據(jù)環(huán)境光照的變化來調(diào)整明暗度，并支持有手勢(shì)識(shí)別功能，便于用戶隔空操作。新車的雙輻方向盤中央增加9英寸觸控顯示盤（Driver Tablet），集成了和駕駛員相關(guān)的車輛功能操作，如座椅調(diào)節(jié)等。
BYTON Concept實(shí)現(xiàn)了座艙空間的最大化，取消了傳統(tǒng)的前排中部擋位，讓車內(nèi)乘客享有開闊的空間感受。新車采用2+2式座椅布局，前排座椅具有會(huì)客廳模式，可以各自向內(nèi)旋轉(zhuǎn)12度，更方便車內(nèi)乘客聊天、互動(dòng)、甚至進(jìn)行辦公會(huì)議，后排乘客也可以毫無障礙的體驗(yàn)共享全面屏。
據(jù)悉，BYTON Concept未來量產(chǎn)車將提供兩個(gè)版本的電池和續(xù)航選擇：后驅(qū)版本采用71kWh的電池組，續(xù)航為400公里；四驅(qū)版本采用95kWh的電池組，續(xù)航可達(dá)520公里。車輛在快充模式下，30分鐘可充滿80%的電量。動(dòng)力方面也會(huì)提供兩個(gè)版本：200kW（峰值扭矩400牛·米）的后驅(qū)單電機(jī)，以及350kW （峰值扭矩710牛·米）的前后雙電機(jī)組合。
其它方面，BYTON Concept采用了專門為電動(dòng)車設(shè)計(jì)的全新平臺(tái)，官方表示車型量產(chǎn)后將具備L3級(jí)別的ADAS（高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)）技術(shù)。與此同時(shí)，車輛平臺(tái)也已經(jīng)為未來傳感器和攝像頭的升級(jí)做好了準(zhǔn)備，配合軟件的升級(jí)，2020年以后可實(shí)現(xiàn)L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛功能。根據(jù)此前報(bào)道，BYTON Concept預(yù)計(jì)在2019年上市，起售價(jià)格為30萬元人民幣（4.5萬美元），接下來這款車型會(huì)在今年4月的北京車展上正式向公眾見面。
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