3月23日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，北京已批準(zhǔn)科技巨頭百度在城市道路上測(cè)試自動(dòng)駕駛汽車。這是中國(guó)發(fā)展自動(dòng)駕駛汽車的一個(gè)重要步驟，并希望能在全球自動(dòng)駕駛汽車競(jìng)賽中提升自己的地位。
這一舉動(dòng)表明，本月早些時(shí)候發(fā)生的一起涉及Uber自動(dòng)駕駛汽車撞人致死的事故并未影響中國(guó)對(duì)無(wú)人駕駛汽車的大力支持。
這起事故發(fā)生在美國(guó)亞利桑那州的坦佩，也是自動(dòng)駕駛汽車在自動(dòng)駕駛模式下的首次致死事故。該事件加大了人們對(duì)該行業(yè)的壓力，自動(dòng)駕駛汽車開發(fā)商需要證明其軟件和傳感器是安全的。
百度在一份聲明中說(shuō)，北京已經(jīng)給百度公司頒發(fā)了在33條公路上測(cè)試其自動(dòng)駕駛車輛的許可證。這33條公路在該城市人口密度較低的郊區(qū)，全長(zhǎng)105公里(65英里)。
百度是中國(guó)在自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)頭者，中國(guó)渴望與全球競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手如Alphabet的自動(dòng)駕駛部門Waymo、特斯拉等保持同步。百度有一個(gè)大型自動(dòng)駕駛項(xiàng)目名為阿波羅。
百度副總裁Zhao Cheng在聲明中表示:“在利好政策的支持下，我們相信北京將成為自動(dòng)駕駛行業(yè)崛起的中心。”
本月早些時(shí)候，中國(guó)向汽車制造商發(fā)放了允許自動(dòng)駕駛汽車上路行駛的牌照，其中包括上海汽車公司和電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)蔚來(lái)。
然而，該行業(yè)的監(jiān)管仍在追趕快速增長(zhǎng)的自動(dòng)駕駛汽車市場(chǎng)，越來(lái)越多的公司希望能在公共道路上進(jìn)行測(cè)試。
去年7月，百度CEO李彥宏在北京的道路上測(cè)試了自動(dòng)駕駛汽車，引發(fā)爭(zhēng)議。因?yàn)楫?dāng)時(shí)還沒(méi)有類似的測(cè)試規(guī)則。該公司希望到2019年能燃自動(dòng)駕駛汽車在中國(guó)上路。
百度表示，搭載阿波羅系統(tǒng)的自動(dòng)駕駛汽車將通過(guò)模擬測(cè)試和封閉課程的測(cè)試之后，才會(huì)在公共道路進(jìn)行測(cè)試。
該公司表示:“這是為了盡可能確保汽車的安全與穩(wěn)定。”
自動(dòng)駕駛汽車的發(fā)展可能會(huì)撼動(dòng)全球汽車市場(chǎng)，長(zhǎng)期以來(lái)，人們一直在爭(zhēng)論的焦點(diǎn)就是自動(dòng)駕駛汽車是否值得信任。在全球，甚至在美國(guó)的不同地區(qū)，法規(guī)也有很大的不同。
去年9月，百度宣布了一個(gè)價(jià)值15億美元的自動(dòng)駕駛基金，計(jì)劃在未來(lái)三年內(nèi)投資100個(gè)自主駕駛項(xiàng)目。
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