近日，谷歌旗下自動(dòng)駕駛Waymo公司CEO約翰·克拉夫茨克(John Krafcik)在Google I/O大會(huì)上再度發(fā)聲，waymo自動(dòng)駕駛汽車(chē)打車(chē)服務(wù)將于今年在鳳凰城正式推出。
此前，F(xiàn)CA曾與Waymo簽署供應(yīng)協(xié)議，F(xiàn)CA將為Waymo提供“成千上萬(wàn)”輛克萊斯勒插電式混合動(dòng)力版Pacifica廂式旅行車(chē)（minivans），支持Waymo自動(dòng)駕駛打車(chē)服務(wù)。在今年1月份，亞利桑那交通部正式批準(zhǔn)Waymo的交通網(wǎng)絡(luò)公司地位。這也就意味著，Waymo的自動(dòng)駕駛版克萊斯勒Pacifica就能在亞利桑那接送乘客了，用戶可通過(guò)手機(jī)應(yīng)用或網(wǎng)站叫車(chē)。
在Google I/O大會(huì)上，waymo也著重介紹了其在感知和預(yù)測(cè)方面的實(shí)力。據(jù)waymo方面介紹，感知方面，神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)以前只使用于攝像頭，現(xiàn)在它的使用范圍被更加寬泛，感知能力更加優(yōu)秀。預(yù)測(cè)方面，對(duì)人們?cè)诼飞系男袆?dòng)更加準(zhǔn)確。Waymo使用了TensorFlow生態(tài)系統(tǒng)和最新TPU，處理速度是原先的15倍。2.5萬(wàn)輛車(chē)每天都在測(cè)試，Waymo已完成600萬(wàn)英里路測(cè)和50億英里虛擬路測(cè)。
waymo著力推動(dòng)自動(dòng)駕駛打車(chē)服務(wù)落地，表明Waymo的重心已經(jīng)從自動(dòng)駕駛的研發(fā)轉(zhuǎn)為部署和運(yùn)營(yíng)。目前，各家在自動(dòng)駕駛技術(shù)上的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，而誰(shuí)能率先拿出商業(yè)化的方案，那么誰(shuí)就將占領(lǐng)先發(fā)優(yōu)勢(shì)。
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