日前，Android Headlines刊文，稱高通、福特和松下已結成聯(lián)盟，將在今年夏天首次在科羅拉多州測試部署移動車聯(lián)網技術(C-V2X)，以確保聯(lián)網車輛系統(tǒng)在更大范圍推出之前能夠安全使用。
移動車聯(lián)網技術研發(fā)的主要目的是更好的保障生命安全，因為配備該系統(tǒng)的車輛將能夠感知和識別行人、騎自行車者和其他互聯(lián)的車輛。此外，另一個應用是幫助自動駕駛汽車優(yōu)化燃油效率和整體運行情況。
據悉，新的試驗部署將在松下位于美國丹佛的CityNOW總部的指定道路上進行，接下來將在今年晚些時候沿著70號洲際公路的山脈走廊的特定地點鋪開試點。
這一合作建立在松下與科羅拉多交通運輸部(CDOT)的現有合作關系之上。作為聯(lián)盟的一部分，松下已經在Kapsch TrafficCom和Ficosa等外部公司的幫助下協(xié)助部署該測試。Kapsch TrafficCom將為C-V2X提供道路車輛單元，而Ficosa將提供C-V2X車載單元。
CDOT還將把由Ficosa的CarCom平臺驅動的C-V2X設備納入其現有的福特汽車車隊中，使這些車輛能夠與其他車輛和基礎設施進行通信。松下的聯(lián)網車輛數據平臺將把C-V2X數據傳輸給道路運營商，后者將直接向車輛發(fā)送安全信息。高通近期還表示，未來C-V2X車型將考慮使用5G技術，這意味著一旦未來5G網絡建成，這些車型將能夠獲得更強大的功能。
在今年1月的國際消費電子展(CES)上，高通和汽車制造商聯(lián)合發(fā)布了移動車聯(lián)網技術，目的是使汽車能夠在不使用蜂窩網絡或網絡訂閱的情況下與其他車輛、智能基礎設施和移動設備進行通信。該系統(tǒng)旨在使用底層的蜂窩技術進行設備到設備的通信，而不是使用現有的蜂窩網絡。
據已有報道顯示，C-V2X已經在加州圣地亞哥和密歇根州底特律進行了初步試驗。高通還將于6月4日至6月7日在底特律召開的美國智能交通協(xié)會上展示這一技術。
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