近日，由中國電動汽車百人會主辦的全球智能汽車前沿峰會在深圳舉行，華為LTE產品線總裁熊偉出席峰會并分享了華為在“構筑智慧大交通網(wǎng)絡系統(tǒng)”等方面的進展。他表示，華為公司正積極探索汽車和通信產業(yè)下的車路協(xié)同產業(yè)，并將在智能交通、車聯(lián)網(wǎng)領域開放合作，與合作伙伴一起打造智能交通的車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)。以下為熊偉演講的關鍵點整理：
單車智能是前提，V2X的實現(xiàn)可避免96%的事故
熊偉認為，未來智能交通中首先要解決的就是單車智能、路邊交通設施的數(shù)字化和智能化，以及它們之間協(xié)同的問題。但各種超聲波、攝像頭以及智能的算法并不能解決惡劣條件下的單車智能，目前識別準確度只有60%左右。而在單車智能基礎上加入車路協(xié)同技術，實現(xiàn)車對路邊的所有技術（即V2X），則有可能避免和解決超過96%的交通事故，進而大幅提升交通的安全。
將在9省啟動“智慧高速數(shù)字化道路”改造試點
熊偉提到，華為正協(xié)同交通部以及相關的合作伙伴、有關部門考慮在9個省份啟動一個“智慧高速數(shù)字化道路”改造試點，重點圍繞首先解決安全性的問題，包括一些道路危險狀況提示、突發(fā)交通事故報警，以及由于駕駛員疲勞駕駛導致的線路偏移等等狀況的及時提醒和監(jiān)控。此外還要考慮如何基于高速網(wǎng)絡，把整個高速道路上的通行效率以及物流效率進一步提升?；谝陨锨疤幔€可衍生出很多的其他應用，包括以后過高速公路就不需要停車了，就需要在高速道路上無感知地進行進場支付和其他綜合區(qū)域信息的發(fā)布和共享。
開展國際對話合作，構筑車路協(xié)同網(wǎng)絡
關于道路上物理標識的數(shù)字化，華為已經(jīng)與交通部和公安部交科所進行了研究，很多交通事故和擁堵的場景可以及時反饋到交通系統(tǒng)中，促進交通安全和效率。而在車路協(xié)同網(wǎng)絡的構筑上，華為集結了整個通信產業(yè)的力量，并與大量的全球的汽車制造、汽車科學研究等汽車產業(yè)伙伴一起研究，來自中國、歐洲和美國等全球各地車商和運營商一起成立的5GAA自動駕駛聯(lián)盟，也已經(jīng)發(fā)展了80 多家合作伙伴，正圍繞不同國家的不同路況進行聯(lián)合測試并進行商業(yè)模式的探索，目前這一領域整體上來看，中國的發(fā)展速度算比較快的。
與各國政府溝通，推進車聯(lián)網(wǎng)國際化標準的確立
熊偉表示，智能交通不應該僅僅是中國的標準，因為車輛是可以走向全球的，還有很多跨界，華為已經(jīng)跟歐洲等國家在談，如何將車聯(lián)網(wǎng)形成一個國際化標準？這是整個產業(yè)當前共同努力的方向。目前整個國際上都在致力于打造一個全球可適用的車路協(xié)同系統(tǒng)和標準，目前中國從芯片到設備、到汽車產業(yè)，很多重要的合作伙伴都積極地加入國際標準的制定過程中。華為也在協(xié)同中國的合作伙伴與海外全球合作伙伴一起，在各種道路情況、政策情況下進行檢驗系統(tǒng)的商用性，以及對不同道路系統(tǒng)的適配性，目前從多方面的產業(yè)測試結果來看，整套系統(tǒng)可靠性非常高，能夠保證在高速的移動下，在不同的路況下能夠非?？焖俚剡M行，跟汽車一起快速進行信息交互，并且做出準確的判斷，來降低整個交通事故的發(fā)生。華為也在與全球各個主要的移動運營商對現(xiàn)有的網(wǎng)絡進行升級，考慮從車、路、網(wǎng)絡等方面全面打通，整套系統(tǒng)在今年應該都會陸陸續(xù)續(xù)上線，致力于將整個車路協(xié)同的管道建立起來，這樣不同的車商、不同的業(yè)務就可以在開放的系統(tǒng)上衍生出很多的應用。
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