2017年6月15日，工信部發(fā)布《關于全面推進移動物聯(lián)網（NB-IoT）建設發(fā)展的通知》，要求運營商加快推進移動物聯(lián)網部署，構建NB-IoT（窄帶物聯(lián)網）網絡基礎設施。到2017年末，實現NB-IoT網絡覆蓋直轄市、省會城市等主要城市，基站規(guī)模達到40萬個；到2020年，NB-IoT網絡實現全國普遍覆蓋，面向室內、交通路網、地下管網等應用場景實現深度覆蓋，基站規(guī)模達到150萬個。
2017年下半年，中國移動發(fā)布招標消息，“蜂窩物聯(lián)網工程無線和核心網設備設計與可研集采”相關工程金額為395億元。中國移動預計兩年內基站建設規(guī)模超過40萬個，整體投資超過400億元。其中2017年將新建14.6萬站左右，投資規(guī)模100億元左右。在全國346個城市啟動移動物聯(lián)網建設，年底前實現部分重點城市商用。”與此同時，電信和聯(lián)通都拿出了真金白銀，截至目前，均部署了不少于30萬NB-IOT基站。從此物聯(lián)網從探索期，轉入成長期，亟待產生規(guī)模效益。
二、NB-IOT的市場推廣，面臨重大挑戰(zhàn)
雖然運營商在物聯(lián)網的“軍備競賽”如火如荼，然而其效益卻不如人意。自發(fā)牌以來，雖然物聯(lián)網用戶規(guī)模穩(wěn)步擴大，但NB-IOT業(yè)務的社會影響力仍然較小，究其原因如下：
（1）、物聯(lián)網的業(yè)務非標準，商業(yè)模式復雜，產業(yè)鏈長：傳感器、模組、終端、網絡設備、網絡管道或連接服務、平臺、業(yè)務應用、系統(tǒng)集成。NB-IOT的產業(yè)鏈這些環(huán)節(jié)中，網絡連接服務是運營商的傳統(tǒng)定位角色，收入僅占產業(yè)鏈比重不足10%。整個產業(yè)鏈上下游有著數以百千計的參與者，或大或小，且分布于不同地域，催熟NB-IOT產業(yè)鏈顯然難度很大。
（2）、由于標準落地早，和NB-IOT形成競爭的物聯(lián)網標準LoRa在市場推廣上占據先機。目前LoRa聯(lián)盟有約200個公司會員，國際30家運營商均有不同規(guī)模的部署，國內有上百家集成商是LoRa的推廣者。相較NB-IOT，雖然LoRa的知識產權及設備生產均不在國內，面臨較大風險，一旦國際稍有風吹草動，就可能陷入困境。盡管如此，由于LoRa產業(yè)鏈成熟，所以擁有較大成本優(yōu)勢，在推廣中仍然成為NB-IOT的強有力對手。
（3）、運營商的物聯(lián)網業(yè)務價格戰(zhàn)已經刺刀見紅，無法大規(guī)模補貼催熟產業(yè)鏈。我國運營商的資費大戰(zhàn)從行業(yè)建立之初，連綿不休至4G和物聯(lián)網時代，目前物聯(lián)網sim卡已降至最低包月僅1~2元。在資費大戰(zhàn)中長期失血的運營商和以及受其連累的主要設備提供商，均已無力投入大規(guī)模的創(chuàng)新研發(fā)及市場補貼。當然，資費大戰(zhàn)對拉動整個社會的信息產業(yè)升級確有較大促進，但目前已然影響造血功能。
三、我國的物聯(lián)網運營，面臨不確定未來
現實是殘酷的：一方面，運營商在物聯(lián)網，沒有形成規(guī)模經濟效益；另一方面，運營商在推廣物聯(lián)網上，受到其他外國標準的強有力競爭。在B2B業(yè)務上，或依賴合作伙伴或親自上陣，尚有所斬獲；而B2C業(yè)務，由于產業(yè)鏈不成熟導致終端消費產品的稀缺，已陷入推廣上的困境。我國物聯(lián)網的未來，面臨較大不確定性，然而事在人為，未來取決于以下幾個方面：
（1）、NB-IOT產業(yè)鏈不成熟，和其他標準比處于下風。產業(yè)鏈補貼力度，將極大的影響產業(yè)鏈催熟效果。目前僅靠近年來資金捉襟見肘的運營商的有限補貼，以及備受國際打壓的上游設備提供商所提供的支持，顯然有錯失機遇的較大風險。亟待強大外力的介入和改善。
（2）、B2B業(yè)務行業(yè)用戶拓展上存在合作伙伴的數量、質量上的較大缺口。B2B業(yè)務涉及車聯(lián)網、工業(yè)物聯(lián)網，包括了高端精密制造領域，其重要性不言而喻。運營商直接出面接手系統(tǒng)集成服務，將成為不得不為之的選擇，期待運營商成長為系統(tǒng)集成服務中的中堅力量。
（3）、由于運營商在消費終端產品上的天生短板，B2C業(yè)務的推廣，未來將取決于有品牌影響力的消費終端產品公司形成共識和強力推動。
綜上，國家物聯(lián)網戰(zhàn)略的實現，尚存較大風險，有待全社會有識之士的努力。
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