近日，重慶聯(lián)通在中國汽車研究院西南分院測試場成功開通基于MEC邊緣云計算的車聯(lián)網(wǎng)試驗網(wǎng)絡(luò)，并順利進行“緊急制動”“交匯路口VIP車輛優(yōu)先通行”“紅綠燈信息控制”“路障上報”等業(yè)務(wù)場景演示，標(biāo)志著重慶聯(lián)通正式開通了基于MEC邊緣云計算的車聯(lián)網(wǎng)試驗網(wǎng)平臺，具備了基于MEC邊緣云計算的車聯(lián)網(wǎng)接入能力。
多接入邊緣計算（Multi-Acess Edge Computing，MEC）是在靠近人、物或數(shù)據(jù)源頭的網(wǎng)絡(luò)邊緣側(cè)，融合網(wǎng)絡(luò)、計算、存儲、應(yīng)用核心能力的開放平臺，就近提供邊緣智能服務(wù)，滿足行業(yè)數(shù)字化在敏捷聯(lián)接、實時業(yè)務(wù)、數(shù)據(jù)優(yōu)化、應(yīng)用智能、安全與隱私保護等方面的關(guān)鍵需求。
車聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智能交通系統(tǒng)領(lǐng)域的延伸，MEC邊緣云計算將虛擬化的平臺引入移動網(wǎng)絡(luò)，能有效實現(xiàn)業(yè)務(wù)錨點下沉，縮短業(yè)務(wù)響應(yīng)時間，很好地解決目前4G移動網(wǎng)絡(luò)中車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)存在的時延問題。同時，將傳統(tǒng)移動網(wǎng)絡(luò)的通信能力開放，為開展網(wǎng)絡(luò)能力創(chuàng)新奠定良好基礎(chǔ)?；贛EC邊緣云計算的車聯(lián)網(wǎng)平臺，通過區(qū)域性算法，可有效通過LTE蜂窩網(wǎng)絡(luò)和MEC車聯(lián)平臺的本地計算，在緊急情況時下發(fā)告警等輔助駕駛信息給車載單元OBU，相比現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)時延，車到車時延可降低至20ms以內(nèi)，大幅度減少車主反應(yīng)時間。通過MEC車聯(lián)平臺還可實現(xiàn)路徑優(yōu)化分析、行車與停車引導(dǎo)、安全輔助信息推送和區(qū)域車輛服務(wù)指引等，實現(xiàn)安全避讓、速度引導(dǎo)、區(qū)域交通流量分析等。
據(jù)介紹，重慶聯(lián)通將圍繞車聯(lián)網(wǎng)市場潛在需求，借重慶市政府關(guān)于建設(shè)“智慧重慶”的要求和重慶市政府發(fā)布智網(wǎng)車聯(lián)自動駕駛政策的契機，積極探索和搭建基于MEC邊緣云計算車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)示范網(wǎng)絡(luò)，重點聚焦自動駕駛、輔助駕駛等智能網(wǎng)聯(lián)業(yè)務(wù)需求，進行應(yīng)用創(chuàng)新，支撐公司市場業(yè)務(wù)新的增長。
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