日前北京市交管部門再次發(fā)放智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試牌照，成為新一批獲得牌照的公司。這意味著，騰訊自動(dòng)駕駛汽車可以在北京市指定的路段進(jìn)行公開測(cè)試上路。

在去年12月18日，北京市先后公布了自動(dòng)駕駛公開路測(cè)規(guī)定和自動(dòng)駕駛測(cè)試車輛評(píng)級(jí)規(guī)定，是國(guó)內(nèi)首個(gè)出臺(tái)自動(dòng)駕駛路測(cè)法規(guī)的城市。同時(shí)，北京市正式開放國(guó)內(nèi)第一個(gè)車路協(xié)同駕駛示范區(qū)，將5G前沿通信技術(shù)應(yīng)用于汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。目前，北京市已有44條123公里測(cè)試道路，覆蓋城市、鄉(xiāng)村等豐富的交通場(chǎng)景，是全國(guó)開放測(cè)試道路最長(zhǎng)的城市。

據(jù)介紹，騰訊很早就在智慧出行領(lǐng)域積極布局。2016年下半年，騰訊成立騰訊自動(dòng)駕駛實(shí)驗(yàn)室，實(shí)驗(yàn)室召集了國(guó)內(nèi)外知名自動(dòng)駕駛領(lǐng)域?qū)＜?，?60°環(huán)視、高精度地圖、點(diǎn)云信息處理與融合定位等前沿領(lǐng)域都做了嘗試和探索，騰訊自動(dòng)駕駛實(shí)驗(yàn)室也承擔(dān)了騰訊在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域積累全套核心技術(shù)、牽引產(chǎn)學(xué)研合作的任務(wù)。目前，騰訊在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域擁有人工智能算法、高精度地圖、數(shù)據(jù)云平臺(tái)、仿真系統(tǒng)四點(diǎn)能力優(yōu)勢(shì)。

今年是騰訊自動(dòng)駕駛的產(chǎn)品化的第一年，將會(huì)重點(diǎn)推進(jìn)L3產(chǎn)品的落地，并在L4、L5上做技術(shù)探索。據(jù)官方透露，目前騰訊自動(dòng)駕駛已經(jīng)和一些車企展開了合作溝通，旨在盡早在量產(chǎn)車上為車主提供服務(wù)。

騰訊董事會(huì)主席兼首席執(zhí)行官馬化騰表示，騰訊將為大家提供最有效的數(shù)字接口、最豐富的數(shù)字工具箱，攜手政府、企業(yè)共建數(shù)字生態(tài)，推動(dòng)智能產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新與發(fā)展，騰訊希望在汽車上實(shí)現(xiàn)人與各種車載服務(wù)的智能連接，而騰訊自動(dòng)駕駛正是通過技術(shù)助力和合作共生，為合作伙伴提供開放的合作平臺(tái)。

騰訊自動(dòng)駕駛實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)人蘇奎峰表示，在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，騰訊扮演的是“助力者”的角色。騰訊明確將自己定位為“自動(dòng)駕駛系統(tǒng)完整的軟件與服務(wù)提供商”，通過構(gòu)建自動(dòng)駕駛的生態(tài)鏈，做好“連接器和零配件”，提供最有效的數(shù)字接口和工具箱，助力整個(gè)智慧交通和智能出行領(lǐng)域的發(fā)展。