專訪王建宙：M2M與AI結(jié)合將是5G應用爆發(fā)點
2017-05-24 09:35:04 來源：新浪科技 熱度:
2012年的3月22日，中國移動金融街總部大樓內(nèi)部傳來消息，時任中國移動董事長的王建宙卸任，那一年，他64歲。
這位在通信業(yè)叱咤風云34年的老兵，先后經(jīng)歷了2G、3G、4G三代移動通信的洗禮，多次帶領運營商在技術關口成功突圍。
作為當時中國移動的掌門人，從2004年底開始擔任中國移動黨組書記、總經(jīng)理，再到2010年任職董事長，他帶領中國移動成為了世界上網(wǎng)絡規(guī)模最大、用戶最多的電信運營。不僅如此，“大象快跑”的中國移動還入主了世界500強，成為世界通信業(yè)紛紛追捧的巨星。
時至今日，王建宙已從中國移動退休5年有余，但他始終未離開通信行業(yè)，依舊關注著該領域的發(fā)展。
5月15日，這位穩(wěn)健、儒雅、開放的老人接受了新浪科技專訪，其對未來5G行業(yè)的發(fā)展趨勢作出了預判，并對運營商如何“擁抱”5G時代給予了建議。
技術演變：
10年一換代，雙數(shù)易單數(shù)難
眾所周知，移動通信技術已歷經(jīng)了多次演變。在普通用戶眼中，從1G到4G，最直觀的感受是網(wǎng)絡速率上的跨越，但其背后的技術迭代卻鮮為人知。
“雙數(shù)換代容易，單數(shù)換代困難”，在王建宙看來，每10年一次的通信換代雖情況不同，但有規(guī)律可循。
具體而言，1G到2G時代屬平滑過渡，功能上無太大變化，網(wǎng)絡容量和質(zhì)量有所提升。2G到3G時代屬復雜過渡，直到喬布斯發(fā)明了iPhone，手機功能堪比電腦，從語音短信延伸到了移動互聯(lián)網(wǎng)，3G的價值才得以體現(xiàn)。而3G到4G的跨越再次回歸到平滑過渡，除傳輸速率加快外，功能上創(chuàng)新不足。
當下，5G時代即將來臨，這又將是復雜過渡。根據(jù)國際相關指標，5G可達到20G/秒的超高速率、1毫秒的時延以及100萬臺設備/平方公里的連接密度?？梢灶A見的是，5G無論是從深度、廣度和精度上，都將遠遠超越4G。
預測爆點：
M2M結(jié)合AI，5G應用10年后大爆發(fā)
“5G要想真正得到全面應用，還需要一個較長的周期”，王建宙認為，5G應用的發(fā)展是個循序漸進的過程。
目前人們熟知的4K視頻、VR和AR等應用，因傳輸速率不足，多處在演示階段，普及惠民難以推廣。然而，5G的高速率將破解傳輸難題，所以4K視頻等應用或許可以最先嘗到5G的甜頭。
王建宙預測，5G的真正大爆發(fā)點將是M2M（Machine to Machine）與AI（Artificial Intelligence）的結(jié)合，這意味著機器與機器間的通信以及人工智能，兩方面技術均需達到成熟才能引爆，而爆點或許仍將等待10年時間。
實際上，兩者結(jié)合后的優(yōu)勢已在一些案例上有所體現(xiàn)。
例如人們所熟知的自動駕駛汽車（Autonomous Cars），其模仿的是人類駕駛，包括控制方向、緊急制動等，但實質(zhì)上并未解決交通擁堵問題。原因就在于雖然運用了AI技術，但尚未達到M2M水平。
而在5G通信的引領下，車與車之間將進行聯(lián)網(wǎng)，那么在高速路上，100輛車的間距將會明顯縮短，“比如現(xiàn)在大家開車的車距是100米，到時就可以完全控制在40米以內(nèi)”，王建宙稱，5G高速傳輸?shù)膬?yōu)勢是在首輛車突然剎車時，其后方99輛車均可瞬間知曉，在AI的協(xié)助下，車與車的距離可立即調(diào)整，此舉將有效緩解擁堵難題。
再如口語翻譯應用。在4G時代，因延時問題，用戶通過App只能實現(xiàn)逐句翻譯，即“說一句再翻譯一句”。而5G時代可達到同聲傳譯，這其中需要5G的高傳輸速率以及AI的詞匯分析。
觀察市場：
大量物聯(lián)網(wǎng)公司崛起，體量或超BAT
歷史證明，每次移動通信技術的換代，都極大地推動了制造業(yè)的發(fā)展，5G時代更是如此。
一方面是大量網(wǎng)絡的建設以及移動設備的進化。當下人們使用的手機，雖然功能在不斷完善，但從本質(zhì)上與多年前的iPhone無太大差異。王建宙說，目前的終端設備結(jié)構中，4G主天線只有1根，而5G手機因傳輸速率增加數(shù)倍，所以天線數(shù)量會擴展到至少16根，無論是從結(jié)構、還是功能、甚至系統(tǒng)，一定會出現(xiàn)新變化。
另一方面，應用開發(fā)會帶來新的創(chuàng)業(yè)機會。5G時代將迎來萬物互聯(lián)，物聯(lián)網(wǎng)公司必將迅速崛起，“很有可能出現(xiàn)新的BAT公司，甚至體量比BAT還要大”，王建宙說，目前人與物的連接數(shù)僅為人均0.1個，幾年后，連接數(shù)將達到人均10個，即每個人會與家電、汽車、甚至行李箱“相連”，所以物聯(lián)網(wǎng)公司的大量崛起勢不可擋。
此外，因為應用開發(fā)的潛力巨大，所以在移動設備開發(fā)領域，同樣可能出現(xiàn)新的喬布斯，“我和很多國外朋友探討過，他們都認為下個喬布斯會誕生在中國，因為中國在技術以及人才等各方面都已經(jīng)很完備了”。
王建宙斷言，猶如3G時代的iPhone徹底改變了人們的生活，5G時代必會出現(xiàn)一個富有影響力的新載體，“現(xiàn)在還很難想象新載體的形態(tài)，真到那時候，目前一切預測都會顯得太保守了”。
支招運營商：
不要甘心做管道，硬件共享降成本
近些年，由于互聯(lián)網(wǎng)公司的崛起，電信運營商的市場價值正被外界低估。目前，部分互聯(lián)網(wǎng)公司的市值已超越運營商，且差距仍在不斷擴大。
縱觀國際市場，谷歌和Facebook的市值超過了AT&T（美國百年通訊企業(yè)）和Verizon（美國排名首位的無線運營商）。而在中國市場，騰訊和阿里巴巴的市值又超過了中國移動。
這其中有兩方面因素無法回避。王建宙說，首先是運營商的收入增長正在持續(xù)放緩，已無法與龐大的互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務抗衡；其次，運營商的建設投資耗費太大，時常要花費幾百億乃至上千億，這些都是導致市場價值被反超的原因。
然而，5G時代的電信運營商將會迎來新的機遇。
王建宙認為，電信運營商們已不甘心在5G時代繼續(xù)做管道，他們正在突圍。目前已看到兩大趨勢：一是視頻內(nèi)容，AT&T收購DirecTV和時代華納，Verizon收購AOL和雅虎，就是看重了視頻。二是物聯(lián)網(wǎng)，軟銀收購了芯片設計商ARM，則是看中了未來物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。“電信運營商資金雄厚，可以通過并購進入新的領域，取得協(xié)同效應，找尋新的收入增長點”。
不僅如此，王建宙還拋出了“頻率資源共享機制”的新觀點。
他認為，自通信誕生之日起，競爭始終存在。在網(wǎng)絡覆蓋稀少時，每家運營商單獨建網(wǎng)，迅速改變了傳輸條件，擴大了網(wǎng)絡覆蓋。
“現(xiàn)在的情況有了很大變化”，王建宙說，首先，隨著技術的進步，以云為基礎的SDN（軟件定義網(wǎng)絡）和NFV（網(wǎng)絡功能虛擬化）技術，可以使運營商共享網(wǎng)絡硬件。其次，5G網(wǎng)絡需要大量頻率，短期內(nèi)每家運營商都不可能獲得如何多的頻率。
王建宙建議，運營商們可以通過共享機制來解決這些現(xiàn)實困境，既可以緩解頻率資源短缺問題，也可以大幅降低成本，從而改變運營商重資產(chǎn)的狀況，“但是共享不是不要競爭，只是硬件共享，軟件還要靠自家發(fā)揮所長，從而實現(xiàn)差異化”。
責任編輯：吳一波
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