在接受一家澳大利亞報(bào)紙采訪時(shí)，他聲稱，“科學(xué)進(jìn)步”以及“人工智能不斷提高的可用性”，將“最終”幫助搜尋者們找到飛機(jī)殘骸。

 

他說：“人們投入了很多資源在這件事情上，包括與當(dāng)局合作......我認(rèn)為有人會(huì)在這方面取得突破性進(jìn)展。”

 

1 月，澳大利亞、馬來西亞和中國(guó)停止了對(duì)這架飛機(jī)為期兩年耗資 1.22 億英鎊的搜尋工作，遇難者家屬表示強(qiáng)烈抗議。

 

現(xiàn)在一家美國(guó)私人公司已經(jīng)提出要恢復(fù)搜索，以求解決這個(gè)世界上令人棘手的奧秘，這個(gè)奧秘奪取了 239 人的生命。

 

一位馬來西亞律師 Grace Nathan——他的母親 Andne Daisy 也在那次事故中喪身，他告訴路透社，美國(guó)海底勘探公司 Ocean Infinity 提出要無償恢復(fù)搜索，除非在那架失事飛機(jī)被找到才會(huì)要求獲得獎(jiǎng)勵(lì)。

 

該公司聲稱擁有世界上最先進(jìn)的水下自動(dòng)航行器，主要用于水下測(cè)繪、勘測(cè)和搜索，迄今尚未發(fā)表評(píng)論，但馬來西亞的副運(yùn)輸部長(zhǎng) Aziz Kaprawi 向路透社證實(shí)了這一消息，但馬政府是否會(huì)接受這項(xiàng)提議并未可知。

 

航空新聞網(wǎng)站 Plane Talking 的編輯 Ben Sandliands 表示，Ocean Infinity 公司的提議得到了馬來西亞、澳大利亞和中國(guó)當(dāng)局的支持，因?yàn)闀和Ｈ铰?lián)合搜查飽受爭(zhēng)議，這也違反了澳大利亞科學(xué)家提出的對(duì)南印度洋海床區(qū)域進(jìn)行最后搜查的建議。