據(jù)外媒報道，中國領(lǐng)軍共享單車創(chuàng)業(yè)公司ofo于10月10日宣布正式進駐華盛頓特區(qū)。繼在西雅圖和馬薩諸塞州成功開展業(yè)務(wù)之后，ofo正在加速開辟北美市場。
根據(jù)特區(qū)當(dāng)?shù)卣脑圏c政策，ofo將在第一周投放400輛共享單車。當(dāng)?shù)氐谋O(jiān)管部門對共享單車的數(shù)量非常謹(jǐn)慎，尤其是中國另一家共享單車公司摩拜已經(jīng)在上個月進駐華盛頓特區(qū)。
ofo小黃車在美國國會大廈附近
ofo美國副總裁林文欣在電話采訪中說：“美國政府正在采取更加嚴(yán)格的監(jiān)管辦法，當(dāng)?shù)卣胍_保無樁單車運營商可以成為這個城市生活中有價值的一部分，而不是帶來一些他們無法控制的東西。”
在華盛頓特區(qū)使用小黃車的用戶可下載ofo應(yīng)用，找到附近的單車，掃描車架或智能鎖上的二維碼進行解鎖。每騎一小時，收費1美元。
“我相信，我們正在改變這個城市的交通方式，”林文欣稱，并補充說明ofo在西雅圖運營的兩個月獲得了許多積極的反饋，目前在西雅圖投放了約2000輛共享單車，“看到那么多人都在使用小黃車，這對于我們來說是一種非常大的鼓勵。”
她還說：“我們期望無樁共享單車能夠成為美國所有大城市和部分小城市的主要交通方式之一。我相信，這在一年之內(nèi)是可以實現(xiàn)的，我們會盡最大努力去完成。”
雖然ofo在中國的運營廣受批判，因為肆意破壞單車的問題非常嚴(yán)重，造成受損單車的數(shù)量成不可控的數(shù)量增長，但是ofo在美國的擴張也許能呈現(xiàn)出另一番景象。
林文欣表示：“我認(rèn)為，這種故意破壞公物的行為在美國不會發(fā)生。因為在美國市場，我們不會一開始就推出大量的單車，每個城市都會根據(jù)當(dāng)?shù)鼐用竦某鲂行枨?，投放比較合理數(shù)量的單車。美國不是一個以數(shù)量為優(yōu)先的市場。”
ofo成立于2014年，如今已在15個國家的180多座城市開展共享單車業(yè)務(wù)，日訂單量超2500萬。華盛頓特區(qū)是ofo繼華盛頓州西雅圖、馬薩諸塞州伍斯特和里維爾之后在美國的第四個共享單車投放城市，公司還計劃在本月內(nèi)將業(yè)務(wù)拓展至科羅拉多州奧羅拉及馬薩諸塞州的其它城市。
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