日前，總部位于中國的人工智能(AI)公司商湯科技(Sensetime)與日本汽車制造商本田(Honda)合作開發(fā)了新的自動駕駛技術。
據(jù)了解，雙方將基于本田的車輛控制技術系統(tǒng)，融合商湯科技領先的視覺算法和開發(fā)平臺，共同發(fā)力適合乘用車場景的L4級自動駕駛方案。此外，本田未來還將與商湯科技在機器人方面展開合作。
盡管商湯科技在中國以外的地區(qū)可能并不為人所熟知，但它是全球最有價值的AI 創(chuàng)業(yè)公司之一，今年7 月份獲得了4.1 億美元的融資，估值超過10 億美元。該公司為中國數(shù)十家大型企業(yè)提供視覺技術支持，從面部識別到監(jiān)控，再到智能手機增強現(xiàn)(AR)實項目。
商湯也有進軍國際領域的野心。上個月，芯片制造商高通宣布將與商湯合作，為物聯(lián)網(wǎng)設備開發(fā)AI 技術。
商湯日本公司CEO勞世竑表示：“安全是駕車出行的基本需求，亦是自動駕駛的核心訴求。本田的車輛安全控制技術非常豐富和完善，而商湯科技則擁有先進的視覺技術和自動駕駛技術。雙方優(yōu)勢相結合，將使更多消費者享受到安全自動駕駛的極致體驗。本次合作，由商湯把核心技術提供給本田這樣的全球領軍企業(yè)，可以說是中國技術走向世界的一個里程碑。”
今年6月，日本本田技研工業(yè)公司社長八鄉(xiāng)隆弘曾透露，本田計劃2020年實現(xiàn)車輛在高速公路的自動駕駛，之后向普通道路擴展，同時，本田駕駛輔助系統(tǒng)計劃2025年發(fā)展到Level 4級別，即高度自動化駕駛。
這一決定與該公司計劃在2020年前將自動高速公路駕駛能力(SAE Level 3)引入本田和謳歌汽車的計劃是一致的。
按照SAE(美國汽車工程師學會)對于自動駕駛的定義，其將自動駕駛分為0-5的六個級別，其中Level 4為高度自動化駕駛，即“由自動駕駛系統(tǒng)完成所有駕駛操作，駕駛員根據(jù)系統(tǒng)請求不一定提供應答，限定道路和環(huán)境條件”。
商湯和本田都沒有表示他們將會一起打造什么類型的技術，但商湯的一份新聞稿表明，計算機視覺將為本田提供一種實現(xiàn)自動駕駛的方案，無需高精度的地圖。視覺技術通常結合映射和其他傳感器系統(tǒng)來輔助自動駕駛，所以本田獨自使用視覺技術將是不同尋常的。至于其它領域的合作，計算機視覺和機器人技術融合而成的產物也非常令人期待。
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