1月25日消息，滴滴今日發(fā)布了智慧交通戰(zhàn)略產(chǎn)品“交通大腦”，攜手交管部門，運(yùn)用AI的決策能力解決交通工具與承載系統(tǒng)之間的協(xié)調(diào)問題。
據(jù)介紹，滴滴交通大腦是兼?zhèn)湓朴?jì)算、AI技術(shù)、交通大數(shù)據(jù)和交通工程的智能系統(tǒng)，也是智慧城市面向未來的標(biāo)配，一方面，它在空間上打破了城市內(nèi)區(qū)域的“數(shù)字”壁壘，實(shí)現(xiàn)高效、全面的交通管理和協(xié)同；另一方面，在時(shí)間上，交通大腦突破了人類的決策能力極限。
滴滴出行CTO張博表示，交通大腦并不只是城市交通數(shù)據(jù)中心，有智慧、能進(jìn)化的交通大腦平臺(tái)下包含3個(gè)關(guān)鍵的中樞：數(shù)據(jù)中樞、分析中樞、控制中樞，3個(gè)中樞聯(lián)動(dòng)才能實(shí)現(xiàn)“發(fā)現(xiàn)—決策—行動(dòng)”的閉環(huán)。
在這個(gè)過程中，數(shù)據(jù)中樞整合出行地圖、全路網(wǎng)掃描、移動(dòng)電子眼等多方數(shù)據(jù)為控制中樞和分析中樞提供決策依據(jù)；分析中樞承擔(dān)計(jì)算能力、AI分析能力，基于云計(jì)算技術(shù)讓所有數(shù)據(jù)可以最高效地運(yùn)轉(zhuǎn)，最智能地分析決策；所有的聯(lián)網(wǎng)設(shè)備則通過控制中樞智能化完成，包括信號(hào)燈、誘導(dǎo)屏、視頻卡口、停車場(chǎng)等，甚至標(biāo)識(shí)標(biāo)牌、路燈、警力調(diào)度也能聯(lián)網(wǎng)控制。
滴滴數(shù)據(jù)顯示，目前滴滴交通大腦已在全國(guó)20多座城市布局，以濟(jì)南為例，智慧信號(hào)燈的落地提高了城市通行效率，在已優(yōu)化的344個(gè)路口中，每天為濟(jì)南市民節(jié)省超過3萬個(gè)小時(shí)的通行時(shí)間。
“我們希望滴滴不僅是連接用戶和司機(jī)的出行平臺(tái)，人、車、路、燈和背后的交通決策體系未來都會(huì)線上化，我們希望未來能夠成為智慧交通的服務(wù)商。”滴滴CEO程維這樣給滴滴定位。
2017年，滴滴把智慧交通作為新的戰(zhàn)略發(fā)展方向之一。滴滴平臺(tái)上日訂單量在2500萬，2千萬司機(jī)各種各樣的交通工具沉淀下來海量數(shù)據(jù)。“中國(guó)很多城市的交通大數(shù)據(jù)是世界各城市中交通數(shù)據(jù)中質(zhì)量最好的，這個(gè)是金礦。”這些數(shù)據(jù)蘊(yùn)含著巨大的社會(huì)價(jià)值，可以幫助城市的交通管理部門更高效地管理城市交通。
程維在演講中說，2018年滴滴會(huì)與10個(gè)城市開展深度的合作，投入資源，在接下來一段時(shí)間摸索出一套交通評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)，打造出在全世界范圍之內(nèi)能夠被認(rèn)知、認(rèn)可的智慧交通樣板城市。
滴滴智慧交通長(zhǎng)遠(yuǎn)的目標(biāo)是探索一條城市交通可持續(xù)發(fā)展的道路，程維認(rèn)為，交通工具未來會(huì)呈現(xiàn)智能化、共享化、新能源的趨勢(shì)。“五年以前，大家自己買車、自己決策今天是否開車走什么道路。但是十年以后、二十年以后一定會(huì)交通變成一個(gè)整體的體系、系統(tǒng)，逐步實(shí)現(xiàn)由一個(gè)中央智慧的城市大腦去給大家賦能、給司機(jī)賦能做乘客的助理也給整個(gè)城市賦能。”
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