今年上半年，重慶市的GDP同比增長6.5%，增幅同比下降4個百分點，創(chuàng)下直轄21年以來同比增速最低紀(jì)錄。同樣由重慶市統(tǒng)計局公布的數(shù)據(jù)顯示，今年1-8月，重慶市規(guī)模以上工業(yè)增加值同比實際增長1.6%，與去年同期相比回落8.5個百分點，其中汽車制造業(yè)下降11.3%。今年前7個月，重慶市汽車產(chǎn)量為112.96萬輛，同比下降27.9%。汽車和電子制造業(yè)一直被視為重慶的兩大支柱產(chǎn)業(yè)。

 

“智能網(wǎng)聯(lián)車作為電子、信息、通信技術(shù)與汽車行業(yè)加速融合的結(jié)晶，對于汽車城重慶具有明顯優(yōu)勢。5G技術(shù)加持，將助力重慶智能網(wǎng)聯(lián)車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。”美國高通公司首席執(zhí)行官史蒂夫·莫倫科夫在重慶市長顧問團年會上指出轉(zhuǎn)機。

 

“汽車智能化升級應(yīng)成立國家創(chuàng)新平臺，整合各方力量打通技術(shù)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈，搶占未來技術(shù)競爭制高點，才能彌補我國汽車產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)缺失的短板。”今年3月，長安汽車總裁朱華榮接受媒體采訪時曾說，目前來看，重慶已具備建立國家級制造業(yè)創(chuàng)新中心的良好基礎(chǔ)條件。

 

他表示，去年，中國汽車工程研究院股份有限公司牽頭組建了“重慶市智能網(wǎng)聯(lián)汽車制造業(yè)創(chuàng)新中心”，參與組建的還有位于重慶的長安汽車、重慶車檢院、中移物聯(lián)網(wǎng)、華為、大唐等企業(yè)。

 

去年底，工信部與國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會共同發(fā)布了《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）》，其中就提到加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)。今年兩會，朱華榮就提交了《關(guān)于加強智能網(wǎng)聯(lián)汽車統(tǒng)籌管理及加快相關(guān)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)建立的建議》，意在搶占標(biāo)準(zhǔn)落地的制高點。

 

 

去年4月，由國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、科技部聯(lián)合印發(fā)的《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》中明確，智能網(wǎng)聯(lián)汽車是汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的突破口。

 

自2015年起，智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)便開始在國內(nèi)落地發(fā)芽。2016年1月，工信部和重慶市簽署了《基于寬帶移動互聯(lián)網(wǎng)的智能汽車與智慧交通應(yīng)用示范合作框架協(xié)議》，重慶成為全國第三個“智能汽車與智慧交通應(yīng)用示范區(qū)”。重慶市經(jīng)信委表示，到2019年，重慶市將分三期建成國內(nèi)首個全階段智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試示范區(qū)，涵蓋西部地區(qū)90%以上道路場景、全國85%以上交通環(huán)境。

 

重慶是全國汽車產(chǎn)業(yè)重鎮(zhèn)，擁有兩家具有國家級資質(zhì)的汽車檢測機構(gòu)：中國汽車工程院股份有限公司和重慶車輛檢測研究院有限公司，還有汽車銷量位于自主品牌前列的長安汽車，以及10余家整車及1000余家零部件企業(yè)。

 

“目前，重慶在汽車產(chǎn)業(yè)上已穩(wěn)步向互聯(lián)與自動駕駛汽車（CAVs）和新能源汽車（NEVs）升級，去年重慶市在這兩類上的支出增長了19.1%。”重慶市長顧問、霍尼韋爾全球高增長地區(qū)總裁沈達理在今年的重慶市長顧問團年會上說。

 

重慶市經(jīng)信委主任陳金山公開表示，去年，重慶的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)量同比增長高達38.9%，總量已達12.8萬輛。長安汽車掌握智能互聯(lián)、智能交互、智能駕駛3大類60余項智能化技術(shù)，初步具備HA（高度自動駕駛）智能汽車生產(chǎn)能力。中科云叢人臉識別技術(shù)全國領(lǐng)先。

 

今年，重慶持續(xù)發(fā)力。9 月舉行的中國首屆國際智能產(chǎn)業(yè)博覽會上，重慶市經(jīng)信委副主任李斌公布了重慶市大數(shù)據(jù)智能化發(fā)展戰(zhàn)略，智能網(wǎng)聯(lián)車排名靠前。

 

作為重慶汽車制造業(yè)的龍頭企業(yè)，重壓之下，長安汽車在智能網(wǎng)聯(lián)車領(lǐng)域的動作仍不小。2018年中報顯示，長安汽車上半年歸屬于上市公司股東的凈利潤16.1億元,同比下降65.16%。但中報披露前一周，長安汽車舉行了2018智能化戰(zhàn)略發(fā)布會。按規(guī)劃，到2020年，長安汽車將全面停售非聯(lián)網(wǎng)車型，實現(xiàn)新產(chǎn)品100％聯(lián)網(wǎng),100%搭載駕駛輔助系統(tǒng)，并于2025年建成L4級別自動駕駛智能開放平臺，實現(xiàn)自動駕駛量產(chǎn)。

 

 

8月，由中科創(chuàng)達軟件股份有限公司(300496.SZ)主導(dǎo)的重慶協(xié)同創(chuàng)新智能汽車研究院在重慶仙桃國際大數(shù)據(jù)谷投入使用，美國高通公司、索尼、重慶郵電大學(xué)等企業(yè)和高校與重慶經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)、渝北區(qū)政府簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，成立協(xié)同創(chuàng)新平臺及實驗室，共同支持重慶發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)集群。

 

 

“重慶正在探索5G商用在汽車行業(yè)的應(yīng)用，雄安新區(qū)或許可以作為參照樣本。”史蒂夫·莫倫科夫表示。

 

今年3月，中國移動在雄安新區(qū)完成了首次5G-V2X（5G智能網(wǎng)聯(lián)車）自動遠(yuǎn)程駕駛啟動及行駛測試，通過5G網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程控制20公里以外的車輛。測試結(jié)果表明，車輛能夠完成加速、減速和轉(zhuǎn)向等操作，網(wǎng)絡(luò)時延保持在6毫秒以內(nèi)，僅為4G 速度下的1/4。

 

4月，重慶市第一張5G試驗網(wǎng)——重慶移動5G試驗網(wǎng)在重慶市兩江新區(qū)率先開通。作為國家發(fā)改委批復(fù)的全國首批承建5G規(guī)模組網(wǎng)建設(shè)及應(yīng)用示范工程項目的城市，重慶的5G建設(shè)走在了全國前列。

 

 

史蒂夫·莫倫科夫說，“車聯(lián)網(wǎng)外加5G連接和車載人工智能，將支持諸多全新駕駛體驗，包括直觀語音交互、免下車支付、高清地圖繪制、雙盲導(dǎo)航（無網(wǎng)絡(luò)和GPS時導(dǎo)航）、交通消息通知以及沉浸式信息娛樂體驗。”

 

“5G的數(shù)據(jù)速率將是4G的10-100倍。更重要的是，5G具備近乎實時的超低延遲，該特性讓很多應(yīng)用成為可能，其中包括無人駕駛。”9月15日，愛立信集團高級副總裁柯潤東接受21世紀(jì)經(jīng)濟報道記者采訪時說。

 

5G賦能智能網(wǎng)聯(lián)汽車，長安汽車已先行一步。今年7月，長安汽車與華為在深圳簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將在各自技術(shù)和產(chǎn)品優(yōu)勢的基礎(chǔ)上建立聯(lián)合創(chuàng)新中心，在車載移動通信系統(tǒng)、多終端互聯(lián)互通、車載操作系統(tǒng)開發(fā)、車機芯片開發(fā)、車聯(lián)網(wǎng)評價體系標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)及新能源技術(shù)探索合作，創(chuàng)造5G時代人、車、生活一體化的移動出行新空間。