DVBCN注意到，中國鐵塔股份有限公司廣東省分公司于7月11日啟動了廣東全省范圍內(nèi)的2022年地鐵公網(wǎng)覆蓋項目設(shè)計服務(wù)采購項目招標(biāo)。

項目預(yù)算金額為3042.7萬元（含稅），其中新建線路設(shè)計服務(wù)費477.9萬元（含稅），改造線路設(shè)計服務(wù)費2564.8萬元（含稅）。

據(jù)了解，此次招標(biāo)涉及廣東鐵塔省內(nèi)各地市的地鐵線路（包括新建和5G改造）公網(wǎng)覆蓋項目的設(shè)計服務(wù)。具體服務(wù)內(nèi)容包括但不限于紅線內(nèi)車站、隧道區(qū)間滿足三家電信企業(yè)及廣電2/3/4/5G全程覆蓋的信源、分布系統(tǒng)、電力及配套、傳輸光纜等設(shè)計服務(wù)。

主要配置份額如圖：

采購共涉及地鐵線路27條，其中新建線路5條、5G改造線路22條，公網(wǎng)覆蓋投資預(yù)算4.69億元，其中新建線路8098萬，改造線路3.89億。

眾所周知，中國鐵塔是通信基站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運維方，根據(jù)其官方說法，自國內(nèi)5G商用以來中國鐵塔已經(jīng)累計承建5G基站超140萬個，當(dāng)前正以每天交付2600個的速度加快推進(jìn)，助力我國5G基站占全球60%以上。

5G目前仍在持續(xù)由廣度覆蓋向深度覆蓋完善，按照工信部的計劃，今年將持續(xù)提升網(wǎng)絡(luò)覆蓋的深度和廣度，全年推動完成60萬個5G基站建設(shè)。而地鐵其實作為人員及人流密集的高流量場景，同時又因為城市地鐵線路隧道復(fù)雜性以及高速移動場景的特征，因此一直是提升5G實際覆蓋質(zhì)量及傳輸質(zhì)量的重點及首發(fā)場所。

為滿足地鐵這種高速流量場景的5G覆蓋需求，泄漏電纜成為了運營商實際部署中的重要天線方案選擇，同時也由于地鐵隧道的空間局限及安全性等方面的考慮，使不同運營商的頻率信號共享再通過泄漏電纜分發(fā)信號可節(jié)省實際成本，并保障各運營商的5G等信號分發(fā)。

當(dāng)前中國廣電5G與中國移動方面在去年已建成20萬個700MHz 5G基站的成果下，今年還將繼續(xù)踐行共建共享要求，進(jìn)一步完成中心城區(qū)28萬站的持續(xù)建站，屆時完成48萬站的全部建設(shè)任務(wù)，將實現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)以上區(qū)域的連續(xù)覆蓋，并將廣泛延伸至行政區(qū)。

隨著6月27日中國廣電5G針對內(nèi)部員工及友好用戶的“192”號段試商用先行啟動，當(dāng)下其實也是在同期完成支撐運營系統(tǒng)及深度覆蓋場所的進(jìn)一步完善，此次廣東地區(qū)對包括廣電5G地鐵公網(wǎng)覆蓋的相關(guān)項目啟動，已然說明廣電5G正在與其他三家對等推進(jìn)熱點區(qū)域深度覆蓋，屆時能為全面正式商用打下堅實的基礎(chǔ)。