新浪科技訊 北京時(shí)間9月1日早間消息，美國(guó)眾議院將在下周三對(duì)一項(xiàng)提案進(jìn)行投票，該提案希望加快無(wú)人駕駛汽車部署速度，并禁止各州封殺無(wú)人駕駛汽車。
美國(guó)眾議院下周將對(duì)無(wú)人駕駛汽車 展開立法提案投票
這項(xiàng)議案已于今年7月獲得眾議院一個(gè)小組委員會(huì)的一致通過，它為汽車廠商提供了豁免權(quán)，允許其在不滿足現(xiàn)有汽車安全標(biāo)準(zhǔn)的情況下，第一年最多部署2.5萬(wàn)輛無(wú)人駕駛汽車，3年后的上限增加到10萬(wàn)輛。
包括通用汽車和Alphabet旗下Waymo在內(nèi)的汽車和科技公司都在促使美國(guó)聯(lián)邦政府出臺(tái)新的法規(guī)，簡(jiǎn)化無(wú)人駕駛技術(shù)的部署流程。與此同時(shí)，一些消費(fèi)團(tuán)體也希望獲得額外的保護(hù)。
這項(xiàng)議案將根據(jù)快速流程進(jìn)行投票，不允許增補(bǔ)修正案。美國(guó)參議院也在起草類似的立法，但尚未推出議案。
“無(wú)人駕駛汽車可以提升我們交通系統(tǒng)的安全性和效率。要讓這項(xiàng)技術(shù)做好上路準(zhǔn)備，需要政府的政策鼓勵(lì)企業(yè)繼續(xù)測(cè)試和開發(fā)。”眾議院多數(shù)黨領(lǐng)袖凱文·麥卡錫（Kevin McCarthy）在聲明中說，“這種模式是讓美國(guó)成為全世界最具創(chuàng)新力的國(guó)家的基石。”
汽車生產(chǎn)商聯(lián)盟在聲明中說：“國(guó)會(huì)可以讓無(wú)人駕駛汽車盡快上路，從而為美國(guó)人帶來許多福音。”
美國(guó)共和黨眾議員格雷格·瓦爾登（Greg Walden）和羅伯特·拉塔（Robert Latta）在聯(lián)合聲明中說：“投票將為在全美進(jìn)行安全測(cè)試以及開發(fā)和部署無(wú)人駕駛汽車開辟一條道路。”
此事已經(jīng)非常緊迫，因?yàn)槊绹?guó)2015年的交通事故死亡人數(shù)增加7.7%，創(chuàng)1966年以來的最大增幅。
汽車和科技公司認(rèn)為，國(guó)會(huì)在年底前批準(zhǔn)這項(xiàng)立法的機(jī)會(huì)很大。目前的法規(guī)禁止沒有人類控制的無(wú)人駕駛汽車上路，而汽車廠商也認(rèn)為加州的法規(guī)提案過于嚴(yán)格。
這是首部旨在加快無(wú)人駕駛汽車的上市速度的聯(lián)邦立法提案，汽車廠商將因此向監(jiān)管者提交安全評(píng)估報(bào)告，但不需要針對(duì)相關(guān)的先進(jìn)技術(shù)獲得事先審批。
該提案的起草者最初希望允許汽車廠商和科技公司立刻就能每年銷售最多10萬(wàn)輛汽車，但民主黨眾議員弗蘭克·帕羅尼（Frank PAllone）表示，應(yīng)該設(shè)置一個(gè)過渡期，避免數(shù)以百萬(wàn)的豁免汽車突然上路。
汽車廠商必須證明，獲得豁免資格的汽車至少與現(xiàn)有汽車具備同等的安全性。
根據(jù)眾議院的提案，各州仍然可以制定注冊(cè)、授權(quán)、責(zé)任、保險(xiǎn)和安全調(diào)查規(guī)定，但不能設(shè)置無(wú)人駕駛汽車性能標(biāo)準(zhǔn)。
消費(fèi)者保護(hù)團(tuán)體則希望做出更多調(diào)整，包括讓美國(guó)國(guó)家高速公路交通安全管理局更快地獲得碰撞數(shù)據(jù)，并獲得更多資金來監(jiān)管無(wú)人駕駛汽車。（書聿）
微信掃一掃
